京牌车司法拍卖618辆车全部最高限价成交

京牌车司法拍卖618辆车全部最高限价成交 但围观人数腰斩、多车仅个位数竞拍

摇号50次、60次甚至86次，这些久摇不中的北京人终于通过一场拍卖，用远高于市场价的金额拍下带指标的二手车，只为一块京牌。

6月16日，北京朝阳区东坝路李家坟的停车场静了下来。一周前，这里还人声鼎沸，数百名市民穿梭在476辆法拍车之间，弯腰查看轮胎磨损，伸手测试座椅弹性，甚至有人专门带着汽修师傅来“鉴宝”。

他们瞄准的是北京法院2025年第一期京牌小客车司法处置——618辆带京牌指标的涉案车辆，其中8辆起拍价仅为2万元。

6月17日，拍卖结果揭晓：全部618辆车均以最高限价成交，最抢手的车辆在竞价第一轮就被叫到封顶价。150名摇号86次的“骨灰级”参与者终于获得了京牌。

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法拍盛宴，规模创纪录

618辆带指标京牌车一次性投入市场，让久摇不中的市民看到了希望。6月4日，北京法院正式启动2025年第一期涉案京牌小客车司法处置工作，报名通道开启后仅数小时，平台访问量激增。

这场法拍盛宴从6月4日10时开始报名，至6月13日15时截止。经过6月15日的报名信息公示，6月16日正式进入竞价环节。

所有待处置车辆均来自刑事案件及民商事案件中查封、扣押的涉案车辆。根据规则，参与竞拍者必须满足严格条件：2025年上半年小客车指标申请审核通过但未中签的自然人，或家庭新能源指标积分排序未入围的主申请人。

法人机构被明确排除在竞买范围之外。

北京产权交易所司法处置网络平台作为唯一官方通道，展示了全部618辆车的详细信息。竞拍者登录平台后能看到每辆车的评估价、使用年限、行驶里程及权利限制情况，为出价决策提供依据。

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价格悬殊，2万元起拍的诱惑

本次司法处置车辆呈现两极分化的价格分布。评估价最高的是一辆2018年丰田埃尔法，达到43.38万元，由顺义法院处置。

而最便宜的8辆车评估价仅为2万元，包括北京破产法庭处置的2003年宝马和2009年红旗；西城法院的两辆2006年捷达；朝阳法院的2013年大众和2010年东风标致；房山法院的2015年大众；以及密云法院的2010年日产轩逸。

这些低价车成为围观焦点。一辆起拍价2万元的红旗灰色小汽车，在线展示仅一天就吸引了10，562次围观，登顶人气榜。该车初次登记于2009年9月，行驶里程约117，480公里，检验有效期至2025年1月。

“我就想找一辆里程数少一些、发动机状态好一些的。”一位在预展现场看车的市民看中了起拍价为293，300元的黑色奔驰。他仔细检查车况后表示，“价格也在我的接受范围之内”。

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竞拍规则，摇号次数成关键

本次司法处置延续了 “最高限价竞价”模式。所有车辆以评估价为起拍价，最高限价不超过评估价的150%。当多人报出最高限价时，系统将根据统一规则自动确定最终买受人。

决定胜负的关键因素是累计摇号次数。在多位竞买人同时出到最高限价的情况下，参与北京市小客车指标调控管理信息系统累计摇号次数最多的竞买人胜出。

若多名竞买人摇号次数相同，则注册时间最早的竞买人成为最终赢家。这一规则保障了长期参与摇号市民的权益。

“这不比博彩还刺激？”一位参与过三届法拍的竞买人表示，“去年有辆帕萨特27人顶价，最后被摇号68次的大爷捡漏，新手陪跑纯属凑分母”。

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新抖

实地验车，预展现场火爆

为确保竞买人了解真实车况，476辆车参加了集中预展，地点位于朝阳区东坝路李家坟5号祥龙博瑞集团二分公司东侧停车场。

预展从6月4日持续至6月13日，每天上午9：30至12：00，下午1：30至4：00开放。现场咨询电话4006558008响个不停。

“老宝马修起来比车价还贵！”一位汽修师傅在预展现场提醒看中低价车的市民，“那辆2010年的轩逸看着光鲜，一查记录出过大事故，新手千万别上头”。

法拍车普遍存在证件不全问题。法院已协调相关部门，缺少行驶证不影响过户，法院将出具相关文书补办。所有车辆的违章记录也已被处理，买受人只需缴纳此前产生的罚金。

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拍卖结果，热度下降的警示

6月17日公布的竞价结果显示，504辆车在首轮即报出最高限价，占总数81.5%。618名买受人中，摇号86次的达150人，85次的170人。

然而与去年相比，今年围观人数下降超50%，多辆车仅有个位数竞买人参与。

一辆最高限价320，550元的白色丰田小型汽车仅有2人出价；另一辆最高限价298，050元的黑色奔驰也只有3人竞拍。

“6月4日看到新闻后，我第一时间登录平台浏览车辆，但都不太满意。”有意参与竞拍的赵女士表示，“评估价超过5万元的车辆感觉有些鸡肋。我和家人已申请家庭指标，最多两年就能获得新能源车牌，到时可以买新车”。

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指标增发，司法拍卖遇冷

今年京牌法拍热度下降的背后，是北京市小客车指标政策的调整。牌照指标大幅增发，加快了无车家庭获得新能源车牌的速度。

“竞拍获得小客车指标，不但需要很高的摇号次数，还需要承担一大笔车辆溢价款。”一位专业人士指出，“本期拍卖溢价已超20万元，这也是很多人放弃的原因”。

与2024年12月的上期拍卖相比，当时510辆法拍车吸引了2.7万人报名、1000万人次围观。而今年618辆车的关注度明显降低，尽管数量增加了21%。

十年间，北京法院已成功组织23期京牌小客车司法处置，累计处置3058辆带指标车辆，为长期摇号未中的市民提供了替代渠道7。但随着普通指标中签率提高和新能源指标供应增加，这一特殊渠道的吸引力正在减弱。

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法拍车牌，争议中的机会

这些带指标法拍车的背后，是一段段涉案故事。从刑事案件扣押的豪车到民商事纠纷中的普通家轿，每一辆车都承载着不为人知的往事。

对买受人而言，成功竞得后需在规定时间内完成付款，凭法院和指标管理机构联合出具的《北京市司法处置小客车转移登记确认通知书》，在有效期内办理转移登记。

值得注意的是，车辆原号牌号码一律不予保留，即便拍下“京A88888”这样的靓号，过户时也将更换为新车牌。

对于摇号多年的北京市民，司法拍卖仍是一条获得京牌的“捷径”。但专业人士提醒：“2万元买京牌听着美，但要扛得住修车、过户、环保三连考验。当618辆车撞上百万摇号大军，这场厮杀拼的不是钱包厚度，而是摇号资历的‘骨灰级’程度”。

停车场一角，一辆2003年的宝马静静停驻。20年车龄，2万元起拍价，它最终以3万元最高限价成交。新车主是位摇了79次号的北京市民，他为这块铁皮支付的溢价远超车辆本身价值。

随着北京市加大新能源车牌投放力度，2024年全年法拍车辆数同比增长195%，但围观人数却急剧下降。指标增发让更多家庭看到了希望，司法拍卖这条“野路子”正逐渐失去昔日光彩。

当京牌不再是奢侈品，那些摇号50次以上的“资深摇号者”将成为司法拍卖最后的参与者