问界登顶背后，暗藏一场AI式泡沫？

问界登顶背后，暗藏一场AI式泡沫？

打开10月增程SUV销量榜，我盯着问界M8那两万一千多辆的数字直乐——这不就是汽车圈的GPT时刻吗？一边是问界登顶封神，一边是OpenAI刚被扒掉底裤。你们真信这是技术胜利？

看看隔壁AI圈这几天多热闹。OpenAI拍胸脯说GPT-5解决了十个数学难题，结果数学家一查，全是文献库里现成的东西。谷歌的哈萨比斯直接甩了句“这很尴尬”，Meta的勒昆更狠，嘲讽他们“被自己的GPTards给坑了”。最打脸的是，连OpenAI自家产品总监都删帖认怂：“我误解了结果”。这场面，像极了某些车企开发布会时吹破的牛皮。

问界这销量，细琢磨更有意思。M8卖两万一千辆，M9卖两千六，M7卖一千六。这断层式分布，明眼人都懂——靠的不是技术碾压，是价格战打到骨折。再看理想L9从云端跌到三千八，零跑C11卡在万元门槛，深蓝S05靠十一万低价冲上亚军。整个榜单就是一场混战，哪有什么技术革命，全是生意。

我说话难听，但事实如此：当下新能源战场，活脱脱就是AI圈的翻版。OpenAI靠造神吸金，车企靠故事圈地。消费者以为买到了未来，实际上只是为营销话术买单。那位说了：“问界销量实打实的！”是啊，OpenAI的用户数也曾实打实暴涨，直到有人发现皇帝没穿衣服。

最该警惕的是这种“唯销量论”背后的逻辑。销量高等于产品好？那按这标准，山寨机曾统治功能机时代。当整个行业陷入数据狂欢，谁还记得增程技术的初心是解决里程焦虑，而不是制造排行榜焦虑？

数学家陶哲轩点评AI时说了句公道话：它的价值在于加速琐碎任务，而非解决根本难题。这话放在车上一样成立——智能配置是锦上添花，三电系统、安全保障才是立身之本。可惜现在发布会全在比谁屏幕多、谁语音俏，像极了手机圈末期比拼摄像头数量的荒诞剧。

等潮水退去才知道谁在裸泳。OpenAI的泡沫三天就破，汽车行业的泡沫还能撑多久？当消费者发现那些炫酷功能还不如底盘调校实在，当资本市场厌倦了销量数字游戏，今天在榜单上狂欢的，会不会成为明天删帖道歉的？

说到底，真正的技术突破需要十年磨一剑，而营销神话只需要一场发布会。问界们确实赢了销量，但你们敢说，这胜利里没有藏着OpenAI式的隐患？