杭州那天暴热，车友“鲍哥”从群里发来现场照片——奥迪Q6L e-tron的灰色车身在太阳底下反光，人都晃眼。售楼处旁边停着几辆，跟华为工程师穿插着聊天，技术周气氛挺松。鲍哥一边发视频一边说，这车激光雷达眼睛真多，两边各藏着，总共十四五个“鼻子眼”。有点像小区门口那种智能安防，啥都能看得见。
不过他不太在意这些花头。鲍哥更关心宁德时代那块107度电池，群里王工上次修理时提醒过：“这玩意儿重，两台叉车搬都费劲。”他自测过一次，充电十分钟表显飙到320公里，其实多少有点虚标——杭州市区急踩电门掉得也快。鲍哥说：Bank Charging据说能混搭，800V 400V桩都能用，老王半夜兼职拉电的也验证过，没挑毛病，但快充时得选靠谱那种不跳闸的老国网桩，新品牌桩常卡掉线。
鲍哥媳妇倒是喜欢进车感光，午后透过青城绿的车漆，看尾灯造型发微博。邻居张姨看见笑：“这颜色挂在杭城太显眼，小区看了都认得。”那尾灯的“主动数字灯光签名”，张姨连着点了三下，没整明白是怎么在迎宾灯里切换动画。“就一个尾巴灯有啥好研究的。”张姨嘴巴快，但她知道，这车下一代OLED灯组在雨天雾天确实醒目，晚自习接娃的家长爱国马路反光。
话扯安全那边——群里传一段视频，Q6L工地撞柱子，能看见车底那层钢纤维垫板。修理厂小苏师傅口头禅，“潜艇级钢，碰上硬的也只是掉皮，不会开锅！”新车碰撞测试被拉到极限，货车、固定柱体来的硬，两边板筋成蛇形，但电池舱只变形一点点。小苏师傅说，电池舱底部像三合板草编，玻璃钢加超高强度钢“九层一生”，省了后怕。有人还传说这车中国标准碰撞试了三倍能量，“组里有录像，有空发给你看。”
驾驶起来是不是奥迪味儿？鲍哥老爸试驾完回来一句，“和以前Q5的油车真不一样，电门踩到底没啥顿挫，底盘软硬适中，有种黏在地上的稳。”前后五连杆悬架，鲍哥老爸没专研，但隔壁玩改装的兄弟一下就能看出抓地极限很高，操控上妙得很。布雷博那四活塞卡钳，群友一听都乐，老太太下坡也觉得收得住。“德系手感，电车也能做出来。”声音系统还是e-tron GT那么款，电驱有轰鸣，夜路里能唤人激情，但有人觉得鸡肋，关掉更静。
讲点冷门——这车还有个隐藏功能，鲍哥搞明白后在微信群炫耀：连续对话跟眼神识别，副驾路上盯一眼中控后，动态导航跳到下一个目的地。这功能小区里不常见，大多数没开通，人称“老板三秒切换”。还有丹麦B&O音响，二十个喇叭全开高音，低音群里说“很炸街”，但师傅私下劝过，不要天天音响开最大，小心门板松旷了有杂音，这才叫黑话。
新老车比个大概——鲍哥有辆旧奥迪Q5L，夏天800公里高速跑下来，电池和油箱都各有发热，新e-tron一圈下来，空调不闹脾气，续航表显掉得慢。杭州路况早高峰拥堵，能量回收那本事确实靠谱，油车司机会羡慕电门一抬就慢慢补电，不用老是刹车踩到底。
价格咋说，小区里有人唠叨，四款车型，顶配近四十万，超长续航那款不到三十五万。大家算半天，觉得首发领航版配置多点，但看实车没有电动侧踏板，有点失落，说是外观更有气场还不如弄个实用点的配置。买车送权益，现在弄得很花哨，鲍哥发现所谓智驾服务，华为套餐不便宜，一年后续费还没明说，群里猜测将来要涨价。
至于养护八卦，小苏师傅断断续续说过，这车铝钢混船身，修起来得用专用设备，普通快修店不一定愿碰，万一有二手，换电池费工夫。鲍哥家楼下的二手车贩子看过新款，点头：“等两年看电池行情，不换亏本。”
最后插个段。鲍哥前天去车圈聚餐，路上青城绿车身跟一辆蔚来ES6并排，司机开窗问“这真是传说中的PPE平台吗？”鲍哥长叹气，说你还别问，啥平台不平台，能跑远点，电池不掉速就行，涨价那套花活，等下一个技术周再看吧。饭局散了，他顺路发了条朋友圈，配尾灯照片，下面一条评论：“新来的，尾灯动画没解锁，是不是得充满电才开？”
听说这一批车后期还会推点彩蛋配置，但现在到底啥样，群里都在吹风，还没人亲测，等官方月底再出料吧。
全部评论 （0）