EM-i与EM-P：吉利双混动如何满足用户需求

隔壁张叔这两年换了三辆车，上一辆还是比亚迪宋DM-i，前几天突然就开回来一台银河L7。

小区里几个老车迷围着新车转悠，张叔叼着烟得意地说："这车踩油门不用看油表，爽快！"

吉利这两年搞混动确实有两把刷子。EM-i那套东西特别适合天天在城里转悠的人，电机发力快，红灯变绿时总能抢个先手。有次碰到开银河L6的网约车司机抱怨，说这车加速太猛搞得乘客老以为他在飙车。更绝的是油耗，有个开网约车的月跑五千公里算下来油钱比之前少了小一千。

EM-P系统就完全是另一种脾气。开领克08 EM-P的小伙子说这车在上坡时发动机动静听着就带劲，但下坡时又安静得像电动车。三个挡位把发动机转速拿捏得恰到好处，山路跑起来比很多二十多万的燃油SUV还要得心应手。最神奇的是这么猛的性能油耗居然没过5升，懂车的都知道这事有多离谱。

听说吉利工程师为了这两套系统熬了不少夜。EM-i要省油还得保证开着不肉，EM-P要性能还不能太费油，简直像是在针尖上跳舞。但结果确实让很多老司机意外，国产混动现在真不比那些进口货差。

小区停车场现在越来越有意思。左边停着银河L7，右边是领克08 EM-P，前阵子还来了辆比亚迪护卫舰07。几家4S店的销售经常在小区门口晃悠，见人就递名片，生怕错过潜在客户。张叔现在见人就说："别光看合资车，咱国产的混动现在猛着呢！"

二十万预算买混动确实让人纠结。要经济实用就选银河，追求驾驶乐趣就看领克，还有个比亚迪在中间虎视眈眈。这选择题比中午吃啥还难决定，难怪张叔换车换得这么勤。