“三代同堂出门，五座车太挤，七座又怕档次不够。” 前几天，一位车友在群里的这句吐槽，引来了不少人的共鸣。就在大家还在讨论该换哪款MPV时，奔驰似乎已经给出了一个全新的电动化答案。
就在今年秋季的慕尼黑车展发布了五座版GLC纯电SUV后，它的七座版本测试车已经被摄影师捕捉到了。这款预计在2026年发布的新车，不仅仅是在五座车后面简单塞进两个座位，而是从设计源头就为“全家出行”做了彻底思考。
看到谍照的第一眼，你就能发现它的不同，为了给第三排乘客真正可用的头部空间，设计师果断“削平”了B柱之后原本可能下溜的车顶线条。后门被明显拉长，这让进入第三排的动作不再像钻山洞一样狼狈。
车尾的造型也更加直立，后风挡和特意加大的后三角窗，都是为了把更多的光线和视野留给最后排的乘客，避免那种坐在“小黑屋”里的压抑感。奔驰的家族脸面一点没丢，星芒大灯和带圆形元素的贯穿式尾灯都得以保留，让你远远就能认出这是一台奔驰EQ家族的车。
坐进车里，即便是最基础的版本，迎接你的也是由10.25英寸全液晶仪表和14英寸中控屏组成的数字化座舱。这还不是全部。如果你对科技感有更高要求，可以选装增加了一块14英寸副驾屏的MBUX Superscreen系统。而真正的视觉盛宴，是那块可以选装、尺寸达到39.1英寸的超宽一体式曲面屏MBUX Hyperscreen。
这块屏幕几乎横跨了整个中控台，将仪表、中控和副驾娱乐屏无缝融合。它不仅仅是大，更通过人工智能学习你的习惯，主动为你推荐服务，让驾驶和乘坐都变得更智能。对于一辆需要照顾全家出行的七座车来说，这样的配置确保了无论是驾驶者还是每一位乘客，都能被科技带来的便利和乐趣所包围。
你可能会担心，车子变大变重了，动力会不会变得“肉”？奔驰的答案很干脆：不会。这款七座版预计将直接共享五座版那套强悍的动力系统。一个容量为94千瓦时的大电池组，加上前后双电机组成的四驱系统，可以爆发出360千瓦的最大功率，也就是483马力，峰值扭矩更是高达800牛·米。
参考五座版的数据，这套动力能让它在4.3秒内从静止加速到100公里/小时，最高车速能达到210公里/小时。想象一下，一辆能轻松坐下七个人的SUV，在红灯变绿时却能悄无声息地、稳稳地将大多数轿车甩在身后，这种反差感本身就充满了魅力。
关于大家最关心的续航，五座版在WLTP工况下能达到673公里。虽然七座版因为车身加长、重量增加，续航里程可能会有小幅调整，但超过600公里的实际续航能力，足以让周末的跨城家庭旅行或长途自驾不再被频繁充电的焦虑所困扰。高效的电池管理和能量回收系统，都在为这趟更远的旅程保驾护航。
为什么奔驰要如此急切地推出这样一款七座纯电SUV？数据给出了最直接的答案：在中国市场，2023年SUV车型中七座版本的占比已经达到了18%。多孩家庭的普及、三代同堂出行的常态化，让“大空间”和“多座位”成为了实实在在的刚需。
奔驰敏锐地捕捉到了这个趋势，这款在B柱之后进行针对性加长和优化的GLC纯电版，被普遍认为是为中国市场量身打造的作品。它的轴距有望突破3米，目标就是让第三排的腿部空间达到一个真正实用的水准，改变过去中型SUV第三排只能应急的尴尬。
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