锐胜汽车困局
五年砸了200亿的锐胜，第一台车一个月销量还不到一千。现在新车又陷入“配置风波”——卖20多万，居然配手动车门、双气囊。千亿背景的魏桥投资，到底能烧到什么时候？
这两天，咱们被一款“国民MPV”刷屏了，各种试驾视频一个接一个地冒出来。
价格亲民配置待提升
这事儿得从本月初说起，锐胜M8正式上市了，定位是中大型MPV。增程版的官方指导价是15.98万起，纯电版则是18.98万起。这是锐胜品牌独立之后推出的第二款车型，也是他们第一个独立打造的产品。
在上市发布会上，顾志宏说：“我们要打造真正满足用户需求的高品质MPV，让MPV真正惠及老百姓。”听起来挺有情怀的，但其实重点还是放在价格上，主打一个“亲民”。
不过，看价格确实不贵，但仔细看看配置，就有点让人失望了。锐胜M8一共有23个车型版本，但其中只有6款配备了电动门。最离谱的是，指导价高达21.78万的纯电版560高级营运9座车型，居然连电动门都没有，用的还是手动门！
相比之下，同级别的传祺M8，除了最低配之外，其他车型基本都标配双侧电动门，配置明显更厚道一些。所以说，锐胜M8虽然价格看起来实惠，但在细节配置上，可能还是差了那么一口气。
安全配置差距明显
如果说舒适配置的差异只是厂家的选择问题，那气囊这种关乎安全的配置就真的直接影响到乘客的生命安全了。
现在MPV车型普遍都配备了侧气帘，但锐胜M8只有6款车型有侧气帘，就连指导价超过20万的车型，也只配了主副驾驶的安全气囊。这和它在发布会上喊出的“三排都是商务舱”、“人人皆上座”的口号，确实还有不小的差距。
锐胜M8销量待揭晓
锐胜M8这款车第一个月的销量到底怎么样，得等到明年才能知道。不过可以参考一下他们之前推出的首款车型锐胜王牌M7，11月份卖了988辆。
北汽背后实力雄厚
这么说吧，锐胜前面的路还是挺难说的，不过好在它背后的“家底”真的很厚实。
根据发布会上透露的信息，锐胜计划在未来五年内投入200亿用于研发，这可不是一般的新势力品牌或者二线车企能比的，资金实力摆在那儿。
可能很多人对“锐胜”这个名字还不太熟悉，但其实它是北汽制造厂旗下的，而北汽制造厂背后站着的是魏桥集团，这个集团可是被称为“千亿铝业帝国”的大老板。
魏桥跨界造车，锐胜独立运营
2024年，魏桥交出了一份挺不错的成绩单：销售收入达到了5585亿元，比去年增长了7.4%；净利润更是达到323亿元，同比猛增了112%。这也就解释了，为什么在整体经济不太景气的背景下，魏桥还能拿出这么多钱来搞投资。
目前，魏桥的主业还是纺织、印染、服装、家纺和热电这些传统行业，不过现在他们把目光投向了汽车领域，跨界造车成了集团的新方向。
在疯狂“买买买”之后，魏桥现在手握四个汽车品牌，锐胜就是其中之一。
今年9月初，锐胜宣布脱离北京汽车制造厂，正式独立运营，并且以“国内首个专注MPV的品牌”自居，看来是想走高端路线，也说明这个品牌被寄予厚望。
不过话说回来，虽然背后有大靠山，但北京汽车制造厂的副总裁顾志宏现在面临的挑战也不小——无论是产品还是营销，锐胜都还没展现出让人眼前一亮的效果。
品牌宣传乏力
截至目前，锐胜汽车的官方认证微博粉丝数才15个，最新一条动态还是9月2日发的，连新车M8的预售和上市这么大的事情都没提。
说是要对标新势力，可人家擅长的互联网营销手段，他们好像一点没学过来。
可能是年底不是重点宣传期，也可能是还担心之前212、元宝这些车型的质量问题影响还在。
不过不管是什么原因，对于品牌和产品力的提升，咱们还是得给锐胜汽车一点时间看看。
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