前阵子我把极氪焕新后的001和06GT都拉出来遛了圈，说实话这两兄弟一比就像是一个追求利落的健身达人遇见了一个全能顾家的户外玩家性格路数完全不在同一个频道上。
极氪家族攒下35万台销量底气，不是吹出来的，在这次全系推出四个版本的时候（从75度电池到103度大电池），再加上900V高压平台的支持之下把补能焦虑按在地上摩擦充电速度已经快得跟加油差不多了充十分钟可以跑六百多公里以前想都不敢想过
你盯着这两辆车看，007那张脸现在和GT统一了，把以前容易让人纠结的设计直接去掉换上这套带主动进气格栅的前脸风阻降低了看着也顺眼多了。
007GT那一身猎装范儿确实很吸引人，车尾线条拉得很饱满，接近垂直的后备箱盖好像给车子背了一个大书包一样装载能力很强645升的大容量随手就可以放 Camping装备或者两辆自行车并且还有外接电源以及拖挂钩子的地方简直就是为周末想上山的人量身打造
反观007，少了点户外野性的一面，但是它的三厢车身段更轻巧，在城市里穿行胡同、抢车位游刃有余；如果你的生活半径一直局限在市区之内，并且没有太多大件需要搬运的话，则这辆车要比GT来得更为灵动。
坐进车里，智能座舱给人的第一印象就是清爽，实体按键基本都藏在屏幕上去了，并且还有一块35. ５英寸的AR-HUD，在开车的时候不用一直盯着中控屏看，视线也不会离开路面。
特别喜欢AI机器人Eva，口齿清晰、指令精准执行能力很强，在连续接受多个命令时依然能够完成任务，并且说话很多像一个老妈子一样啰嗦，但是那种智能感让人感觉这辆车是有生命的。
座椅舒适度无可挑剔，通风、加热、按摩应有尽有，在副驾位置上设置的“单人床模式”简直就是午休神器一样，拆下头枕往后一躺看着头顶的大窗户心里所有的烦躁都消失了。
要是你选了FR-LINE性能套装，内饰那股竞速黄的骚气劲儿就能直接把你驾驶欲望勾起来，麂皮绒座椅包裹感强，在过弯时侧翼主动收紧的那一瞬间真的很有高级运动车的感觉。
底盘方面，我必须夸一句闭式空气悬架加CCD电磁减振器的组合真的把舒适和操控很好的结合起来。
以前认为空悬是百万豪车的专利，现在这个价格就可以享受到过减速带如同走在平地上一般的舒适感，在换到运动模式之后车身一降下弯的时候那种稳重的感觉完全感觉不到这是一台纯电动汽车。
我开着007GT进山的时候，车身的跟随性非常好，并且压根不会因为车尾很长而显得拖泥带水。那种驾驶感你一旦体验过就不会再回到那些软塌塌的感觉了。
再加上720度安全盔甲车身、120km/h爆胎控制等功能，在关键时刻能救命，给人在路上开车的安全感是实实在在的。
至于怎样选择，其实说到底就是看你怎么过日子了，这就好比买鞋一样，你是想要一双能适应各种路况的越野靴呢？还是更喜欢轻便灵巧一些跑鞋。
如果你平时家里人口多，周末就喜欢带着一家人去露营或者滑雪玩一翻007GT是你的菜它的空间灵活性以及生活方式的延展性都是007所不能给到的
但是如果你更看重纯粹的驾驶乐趣，平时大多一个人开车通勤或者偶尔和朋友一起跑山的话，007这台三厢轿车会感觉更加得心应手。
不要被参数表给迷惑了，到店里试驾一下，在座椅调好之后感受过弯时的支撑感，答案自然就会浮现在你的心里。毕竟车是用来用的，并不是用来看参数而存在的。
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