奥迪A6车机控车、娱乐互联加流量服务，三年到期续费贵到接近一次保养，车机又老又卡，官方既不升级优化也不肯降价，逼车主继续交智商税

奥迪A6的车机控车组合服务、娱乐互联服务加上车机流量，三年用完就到期，续费价格高得离谱，差不多等于一次常规保养的钱。车机硬件老旧，用起来卡顿严重，界面反应慢，功能也跟不上现在的主流水平，整体体验真的很一般。官方这边既不愿意给老车做大版本升级优化，也不肯把续费价格降一点，车主只能干瞪眼。

很多人就纳闷，为什么官方死活不放开升级呢。很大可能是因为车联网这块后续费是他们长期赚钱的点，一旦真的大升级把车机变得好用流畅，大家用着爽了，反而更不愿意掏那么贵的续费钱了，利润就不好收割。

也有可能是车型更新的策略，老款车不给升级，体验拉胯之后，车主受不了就只能换新车，这样卖新车的目标就达到了。还有人猜跟安全合规有关系，官方担心有人破解刷机导致系统出问题，甚至影响整车质保，干脆从源头锁死升级通道，省得担责任。

价格为什么一直降不下来呢。估计还是跟BBA其他品牌对标，宝马奔驰同级别车型的类似服务也都不便宜，奥迪单独降价怕被说破坏行业定价，大家就都维持高价。还有一部分原因是服务本身确实有固定成本在，远程控车、SOS紧急救援、后台服务器维护、流量批量采购，这些东西每年都要花钱运营，不可能完全免费送。

车企算得很精，成本摆在那，利润也要保证。

最气人的是车主基本没啥选择余地。不续费的话，远程控车功能直接没了，实时路况导航也用不了，SOS一键求助同样作废，这些功能用惯了还真离不开。车企就是抓准了这个刚需点，你日常开车总不能天天不用导航、不需要远程查看车况吧，一旦用上了就得乖乖续费，不然体验直接断崖式下降。

说白了，这套服务捆绑得死死的，车机再卡再老，只要你还开这车，就得继续交这份钱。三年一到，续费通知一发，很多人咬咬牙还是续了，因为停掉之后开车真不方便。官方态度摆明了，吃定你离不开这些功能，价格爱咋定咋定，升级优化更是想都别想。

车主群体里怨声载道，可实际情况就是这样，换车成本更高，大部分人只能捏着鼻子认了，继续当这份智商税的韭菜。