15款重磅新车申报图曝光！

15款重磅新车申报图曝光！华为、比亚迪、特斯拉全来了，有款SUV续航超1300km，还有“大号Model Y”要来了？

就在最近一期的工信部新车申报目录里，一口气冒出了15款重量级选手，看得我连夜翻资料、拉表格，连咖啡都喝了三杯。这不只是一次常规更新，更像是2025年车市大战的“战前点名”。从华为深度赋能的尚界H5，到特斯拉神秘的Model Y L；从五菱的“人民SUV”星光560，到奥迪电动化转型的A6L e-tron，几乎每款车都带着明确的使命而来。它们有的要拼智驾，有的要卷续航，还有的直接瞄准“9字辈”豪华SUV的饭碗。今天，我就带大家逐个拆解，看看这些新车到底“卷”在哪儿，又值不值得你等一等？

华为“三界”再添猛将：尚界H5，鸿蒙智行的“性价比杀手”？

先说最抓眼球的——尚界H5。这是上汽和华为联手打造的“尚界”品牌首款车，定位中型SUV，尺寸4780mm，轴距2840mm，不算特别大，但关键来了：它将搭载华为最新的ADS 4智驾系统。这意味着什么？简单说，就是城区NCA（智驾领航辅助）会更顺滑，变道、绕行、无保护左转这些“老大难”场景，处理得更像老司机。

动力上，它提供增程和纯电两种。增程版用1.5L发动机，综合续航超1300km（CLTC），这数字听着就踏实；纯电版有150kW和180kW电机可选，最高续航655km。我猜，这车未来大概率会成为鸿蒙智行家族里最便宜的SUV，价格一旦下探到20万内，理想L6、深蓝S7这些对手就得捏把汗了。

不过话说回来，华为的智驾是强，但底盘调校、内饰质感这些“看不见的地方”，还得看上汽的功底。毕竟，再强的“大脑”，也得有匹配的“身体”才行。

特斯拉放大招？Model Y L来了，三排6座，轴距超3米！

你没看错，Model Y L，这名字听着就像“Model Y加大号”。申报图一出，我第一反应是：特斯拉终于要搞“全家桶”了？车长4976mm，轴距3040mm，比现款Model Y足足长了近200mm，还上了三排6座布局。

这不就是冲着理想L8、问界M8去的？ 双电机四驱，前142kW、后198kW，性能没得说。但问题也来了：特斯拉的第三排，能像理想那样“可坐可躺”吗？后排地台会不会还是高得离谱？座椅舒适性又如何？毕竟，特斯拉的强项是性能和智能化，空间人性化一直是短板。

我大胆预测，Model Y L的第三排，更多是“应急属性”。适合短途接娃、偶尔载人，真要全家出游，可能还得看国产新势力的“大沙发”。但如果你就是喜欢特斯拉的极简风和超充网络，又想要点空间，那它确实是个新选择。

旅行车复兴？享界S9T、智己LS9，谁更懂中国味儿？

旅行车（Wagon）在国内一直叫好不叫座，但这次，享界S9T和智己LS9都来了，而且都走“豪华大空间”路线。

享界S9T是享界S9的旅行版，车长超5.1米，轴距3050mm，造型优雅得像欧洲车。它也会有增程和纯电版本，增程用1.5T，纯电单电机227kW。关键是，它首发了“寰宇之星”车标，设计感拉满。但旅行车的痛点是：后备厢大了，但第三排可能还是鸡肋。它到底能不能打破“小众”魔咒？我觉得，得看定价和营销。

再看智己LS9，车长超5.25米，轴距3.16米，直接对标理想L9。但它玩了个新花样——首发宁德时代钠锂混AB电池，纯电续航450km以上。钠电池成本低、低温性能好，混着用既能降成本，又能保续航。这招挺聪明，毕竟全尺寸SUV太耗电，用户对价格又敏感。但钠电池的循环寿命和能量密度，还得市场检验。

性价比战场：五菱星光560、吉利星耀6，10万级也能“三动力”？

如果说前面那些是“高富帅”，那五菱星光560就是“接地气的暖男”。4745mm车长，2810mm轴距，提供5座/7座，更狠的是——燃油、纯电、插混三种动力全给你！

插混版用1.5L发动机+电机，纯电续航205km（CLTC），综合油耗低，适合城乡结合部用户。关键是，它可能卖10万左右。这个价位能买到这么大空间、这么多动力选择的SUV，五菱又一次精准拿捏了“人民需要什么，五菱就造什么”。

吉利的星耀6也走性价比路线，中型轿车，2756mm轴距，用1.5L发动机，大概率是新一代雷神EM-i混动。这种小排量混动，主打的就是省油和平顺，适合家用代步。但和比亚迪秦PLUS DM-i比，品牌力和渠道还是差一截，想突围不容易。

性能与个性：比亚迪宋L GT、smart精灵#5插混版

喜欢运动范儿的看过来！比亚迪宋L GT，名字听着像性能车，其实是在宋L基础上加了运动套件——溜背造型、电动尾翼、红色卡钳，双电机总功率390kW，百公里加速估计进4秒。但它本质还是纯电SUV，操控调校能不能撑起“GT”之名，还得试驾才知道。

而smart精灵#5插混版，则走“个性小众”路线。跨界造型，1.5T插混，纯电250km，综合续航超1600km。20万左右起步，对年轻都市群体挺有吸引力。但smart的品牌调性偏女性化，这款偏硬朗的设计，能吸引多少男性用户？有待观察。

合资反击：别克至境L7、新款卡罗拉锐放

合资品牌也没闲着。别克至境L7，5米车长，3米轴距，增程动力，还和Momenta合作搞高阶智驾。这是别克在新能源时代的“破局之作”，但“至境”这个新品牌，认知度几乎为零，消费者买不买账？

新款卡罗拉锐放则更务实，前脸更新，2.0L混动功率从112kW提升到116kW，车机可能升级到10.1英寸大屏。变化不大，但每一步都踩在用户痛点上——省油、耐用、车机不卡。这种“小步快跑”的策略，反而更显成熟。

豪华电动化：奥迪A6L e-tron，能赢吗？

最后说说奥迪A6L e-tron。电动版A6L，三屏内饰，后置260kW电机，续航暂无数据，但海外版超750km。问题是，国内消费者认不认“油改电”平台的纯电车？ 尤其是面对蔚来ET7、极氪001这些原生电动平台的对手，奥迪的品牌光环还能撑多久？

总结：谁是赢家？

这15款车，拼智驾、拼续航、拼空间、拼价格，本质是新能源时代用户需求的全面爆发。华为系强在智能化，比亚迪稳在三电，特斯拉赢在品牌，五菱胜在性价比。

但我想问各位车友：在续航、智驾、空间、价格这四者之间，你最看重哪个？ 是愿意为华为ADS多花几万，还是更看重五菱的实用和便宜？评论区聊聊你的选择。

另外，我听说有车企为了测试智驾，让车自己开了一整夜山路……这事儿真假暂无相关数据，但确实让人对技术又敬又怕。安全，永远是第一位的。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。