50万人民币的比亚迪皮卡攻占巴基斯坦！传统柴油车要被“鲨鱼”撕碎了？

巴基斯坦卡拉奇港口，一辆车身印着巨型“BYD”标志的皮卡在镁光灯下轰鸣驶出。

发布会现场挤满了当地媒体和车企高管，有人低声议论：“这价格能买两辆顶配丰田Hilux了，中国人疯了吗？ ”

动力参数直接碾压柴油对手

SHARK 6搭载1.5T插混系统+前后双电机，综合功率320kW，峰值扭矩650N·m，百公里加速仅5.7秒。 对比巴基斯坦满街跑的柴油皮卡，福特Ranger的零百加速还在9秒开外，扭矩低了整整150N·m。

狠的是油耗：满电状态下百公里油耗2L，馈电油耗7.5L，比同级柴油车省油30%。 一位试驾过的当地工程师感叹：“柴油机踩油门总要等涡轮发力，这车电机瞬间爆发，推背感像被鲨鱼咬住后腰！ ”

29.6kWh刀片电池成了“沙漠救星”

巴基斯坦充电桩覆盖率不足5%，但SHARK 6的纯电续航100公里足够覆盖日常通勤。 让用户心动的是6kW外放电功能，插上电饭煲就能在戈壁滩煮咖喱，接电钻可现场修农具，能反向给柴油车救急。

经销商Mega Motor在演示现场用皮卡供电烤羊肉串，围观人群瞬间挤爆展台：“这哪是工具车？ 分明是移动发电站！ ”

五座豪华内饰颠覆皮卡认知

传统皮卡粗糙的内饰？ 不存在的。 10.25英寸液晶仪表+15.6英寸旋转中控屏、50W无线快充、W-HUD抬头显示，这些在豪华SUV上才有的配置全被塞进驾驶舱。 车身尺寸更是比福特Ranger长了87mm，后排能伸直1.8米大长腿。

卡拉奇一位建筑公司老板当场订车：“我的工人以前嫌皮卡颠得腰疼，现在抢着开这车去工地！ ”

本土化生产暗藏价格杀手锏

50万定价看似高昂，实则暗藏玄机。

比亚迪已联合当地巨头Hub Power子公司Mega Motor，在卡拉奇开建组装厂，计划2026年7月投产。 工厂采用CKD模式（进口零件本土组装），双班制年产2.5万辆。

狠的是政策助攻，巴政府年初将充电电价砍掉45%，插混车每公里成本比柴油车低60%。

澳洲战绩印证“鲨鱼”杀伤力

早在进军巴基斯坦前，SHARK 6已在右舵市场杀出血路。 澳大利亚上市半年销量破6129台，把福特Ranger PHEV（售价高1.2万澳元）压得喘不过气。

澳洲车主实测满载拖船时吐槽：“牵引力确实不如柴油车（SHARK 6仅2.5吨，Ranger达3.5吨），半夜出海不用听柴油机轰响，值了！ ”

传统车企遭遇“混动围剿”

嗅到危机的不仅是丰田、福特。 名爵已在巴推出插混SUV，长城哈弗PHEV皮卡也在路上。 拉合尔一位柴油车经销商焦虑地刷着SHARK 6评测视频：“年轻人一听说能手机解锁、远程空调，立马嫌我们的车像古董！ ”

残酷的现实摆在眼前：巴国2024年新能源车销量仅1000台，比亚迪却放话2025年要吃掉35%份额。