理想汽车的李想，近来又因一桩事体，被推到了镁光灯下。
倒并非新款座驾问世，而是他转了一则高位截瘫少年驾驭改装车的轶事，旋即放话理想L6要将轮椅组件付诸量产改造。
这事，乍一听颇为熨帖，可细细咂摸，背后却能品出不少况味。
一方面，咱务必承认，这绝对是个揽分的举措。
毕竟，国内对于身障人士的垂注，多半还停留在标语口号上。
真正落到实处，尤为此等能直接优化生活品质的举动，委实凤毛麟角。
理想愿倾注心思，甚而自掏腰包来做此事，怎么讲都堪称嘉许。
但另一方面，此事也颇令人百感交集。
缘何呢？
盖因这背后，折射出的是咱这社会在无碍设施营建上的滞后。
你想啊，假若公共输运足够便捷，衢道足够夷坦，各式场所皆备有无碍通道，那轮椅族的出行半径，还会受限于有无一辆改装车吗？
恰如影戏《我和我的喜马拉雅》里的小韦，他需索的远不止是一辆能驰骋雪山的理想L6，更渴求的是一个能让他肆意出入的社会境域。
此话听来略显空中楼阁，但却是最切实的需索。
或有人会说，理想这是在作秀，借着公益营销自身。
此种论调亦非毫无凭据。
终究，商贾的本性是逐利。
然话说回来，纵使真是营销，能将聚焦点置于轮椅人群体之上，也远胜于那些无脑的流量鼓噪。
况且，此事癥结在于，理想纵使将轮椅组件炮制出来，本钱压到最低了，也仅能释解部分痼疾。
车辆改装仅是头一步，更紧要的是，整个社会都要跟着“换装”，方能真正令轮椅族“驶”向更为广袤的天地。
揆诸我等城池，有多少人行道被违停的车辆堵得水泄不通？
有多少商肆的无碍通道成了虚设的摆件？
又有多少公共厕所的无碍设施徒有其表？
仅此几个数字，便足可佐证问题的严峻性。
更深层次地看，这还牵涉到理念问题。
诸多人士对身障人士的认知，还囿于“需索襄助”的刻板印象上，而忽略了他们同样怀揣追求梦想、实现自我价值的权利。
当我们惯常性地将原由归咎于“资金匮乏”、“技术难题”时，是否忽略了“重视程度欠奉”这个更本源的肇因？
理想的此次尝试，抑或能唤醒更多人的意识，推动相关章程的臻善。
但这绝非一家商企便能竟全功的差事，需索全社会的协力同心。
直白点说，理想L6的轮椅组件，恰似一把鈅匙，能开启一扇门扉。
然门外的世界，是否足够轩敞、足够友善，才是定夺轮椅族能否真正“自立、精彩”的紧要所在。
是以，与其说李想在“改造”理想L6，毋宁说他是在试图“改造”我们对身障人士的认知，以及我们所处的这个社稷。
此事，道阻且长。
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