你敢信吗？
广汽在香港电动车市场做到了！
TOP3，别笑，真是实打实的第三。
说实话，香港这地方，连马斯克的特斯拉都得拼死才能保持老大的位置，结果广汽凭什么就这么轻松地挤进去，照着香港市场的规则玩，最后站在了前排，强行把自己摆到了眼前。
这不是偶然，而是早有预谋。
广汽的全球战略可不是随便喊喊口号。
去年6月，One GAC 2.0战略刚刚公布，广汽就决心把香港作为一个桥头堡。
你说，这一波操作咋就那么精准呢？
给你个数据，2023年7月，广汽在香港电动车的销量达到了303台，其中236台成功注册，成功跻身前三。
大家别忙着惊讶，这不过是开始。
想问为什么？
你别忘了，香港市场可是全球电动车领域最难啃的硬骨头。
各大国际车企都扎堆儿想在这里争一席之地，你看看谁能在这片残酷的战场上翻盘？
不是靠拼命砸广告，而是靠广汽一套稳扎稳打的战略。
它从来不靠速度，而是靠准。
三个月，他们就把市场稳定住，香港成了他们在全球的又一个重要战场。
说到这里，广汽的算盘打得一手好牌。
香港市场的突破，正是他们全球化布局的一个节点。
放眼东南亚、新加坡、泰国，还有科威特，广汽在全球的进攻地图早就铺开了。
你以为是爆款销量？
错，广汽早就把电动车生态做成了全球化战略的一部分从生产到销售，广汽连一个环节都不放过。
你看这可不仅仅是卖车。
这是广汽在全球市场里的深耕。
比如泰国，广汽的AION UT在刚刚过去的一个月里，交付了超过1000台，破了当地纪录。
科威特？
不也跟广汽玩得挺开心，在那儿他们也迅速跻身市场前列。
想一想，这家车企真不是想在市场上晃，他们玩的是稳稳的进攻。
你现在看到的广汽，不过是这个全球化战略的冰山一角。
接下来，你猜，他们会在全球哪个地方燃起灯塔效应？
在东南亚、在中东、还是在欧洲？
广汽的眼光不止局限于这里，他们不单单想卖车，他们更想通过这条出海之路，让全世界看到一个不一样的中国汽车品牌。
就像广汽总裁冯兴亚说的：我们坚持品质出海，科技出海，服务出海，生态出海。
简简单单的一句话，却透着一个企业的野心和规划。
未来几年，广汽能否实现年销50万辆，打破全球车企格局？
现在，谁敢说不行？
而最让人觉得刺激的，不是广汽拿下了一个市场，而是他们正在形成一个全球性布局的矩阵，把每个国家和地区都打造成标杆市场，构建一个真正属于自己的全球体系。
看着广汽的步伐，谁敢说中国车企出海只是个梦想？
未来广汽会在市场上杀出怎样的名堂？
可能是全球车企的恐惧，也可能是下一个灯塔效应的开始。
毕竟，广汽可没打算止步于香港。
下一个目标，谁知道呢？
这么说吧，这不再是单纯的卖车，而是全球舞台上的一次布局。
你觉得广汽会在接下来的战斗中越走越远，还是跟上次一样只能过过场？
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