新款红旗HS5终于听劝了！取消分体大灯，内饰换悬浮屏+怀挡，这次改到点子上了？
提起红旗HS5，很多人脑子里蹦出的第一个词就是稳重，这车在中型SUV市场里一直卖得不错，去年12月还交付了6300多辆，是家族里的销量老二，但老实说，老款那套分体式大灯和双联屏内饰，看久了确实有点审美疲劳，网上也有不少朋友吐槽一些设计细节。
不过就在最近，网上突然流传出一组新款红旗HS5的实车照片，这次不再是那种遮遮掩掩的伪装谍照，而是实打实的素颜出镜，最关键的是，这次改款没有像某些品牌那样只是挠痒痒，而是直接把大家争议最多的地方给改了， 红旗这次终于听劝了？
直接看变化最大的地方，前脸最明显的变化，就是取消了那个争议很大的分体式大灯， 新款换上了一体式的大灯组，远近光和LED日行灯都塞进了同一个灯罩里，原来向格栅两侧延伸的灯带，现在改成了向中间靠拢，有点像给巨大的直瀑式格栅描了个发光的边，说实话，这么一改，整个车头的视线焦点更集中了，不再像以前散，看起来精神多了。
也有人会说，这不过就是换个灯嘛，至于这么大惊小怪？继续看里面。
拉开车门，这次才是真正的重头戏， 现款那个从仪表盘连到中控的双联屏被拆掉了，换成了一块独立的全液晶仪表和一个悬浮式的中控大屏，这个变化带来的好处是实实在在的，以前那块大连屏虽然看着有科技感，但用起来总感觉离手有点远，现在这块悬浮屏的位置更靠上，也更靠近驾驶者，看导航、点歌的时候，眼睛视线偏离路面的角度小多了。
但这次内饰改动最大的功臣，还得是换挡机构从传统的电子挡杆变成了电子怀挡，来算笔账：传统的挡杆占着中央通道那块地方，放了两杯水之后，手机就只能委屈地扔在副驾座位上，新款改成怀挡后，中央通道那块被完全解放出来了， 腾出来的地方做了一个很大的双层储物格，下面是镂空的，上面是手机无线充电面板和杯架，有车友开玩笑说，以后上车，手提包、女士的高跟鞋都能找到专门的地方放了，车里再也不会乱成一团。
改动这么大，也引出一个问题： 这车开起来还是那个味儿吗？目前动力上还没确切消息，但大概率还是那套成熟的2.0T发动机配8AT变速箱，最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米，这套动力放在现在，数据依然能打，不过油耗方面，根据现款两驱版7.34升、四驱版7.92升的WLTC综合油耗来看，新款如果车重不变，估计也差不多，想省油的朋友，可能得等等后面可能会出的插电混动版。
这次改款还有一个很深的感触，红旗似乎在学着做减法， 以前总觉得，豪华就是要镀铬多、装饰多，但这次新款HS5，后包围上那些复杂的假排气装饰没了，尾灯里的线条也更简单了，把那些花里胡哨的东西拿掉，换来的是更耐看、更干净的整体感觉。
不过，也有个让人纠结的地方，现在曝光的实车图，有些细节跟去年8月刚上市的2026款不一样，比如去年款刚换上的玄影版（黑化套件），在新款上可能又会有新的搭配，这就让一些刚提了老款的车主心里犯嘀咕：我刚买的车，是不是马上就过时了？
其实不必太担心，这次改款，更像是一次针对用户反馈的精准回应，它把大家吐槽的（分体大灯）、不够好用的（传统挡杆侵占空间）、看着腻了的（双联屏）都改了，对于还在犹豫的朋友来说，现在最大的悬念反而是价格， 参考现款18.68万到22.38万的指导价，如果新款能维持这个价格区间，那在20万级的SUV市场里，它的竞争力确实又上了一个台阶。
汽车改款就像手机换代，有的品牌是为了改而改，越改越复杂；而有的品牌，是听到了用户的声音，把复杂的事情变简单，新款红旗HS5选择把设计收回来，把空间腾出来，这种回归实用的思路，或许才是它吸引更多人点赞的真正原因，你觉得这次改款，能不能打动那些原本打算买途观L或者昂科威Plus的人呢？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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