小米YU7订单火爆，3分钟大定破20万台，一小时飙至28.9万台，这成绩堪比宝马前五个月销量总和！然而，订单火爆的背后，却暗藏着一场“退单危机”。产能受限导致交付延迟，加之2026年购置税减少，部分消费者开始动摇，小米汽车该如何应对？
YU7的订单量远超小米现有产能，部分消费者提车时间可能延至明年，甚至更久。而2026年1月1日起，新能源车购置税将减半征收，这意味着明年提车的消费者要多花1.5万元！更糟糕的是，部分友商趁机推出“截胡”政策，吸引YU7准车主，小米的退单风险进一步增加。
面对这一局面，不少消费者选择退定，小米汽车定金不退的政策也引发了大量投诉。消费者对小米汽车的可靠性产生质疑，品牌形象受到冲击。要知道，价格和政策是影响购车决策的重要因素，小米如果不能及时解决这些问题，将失去更多潜在客户。
小米汽车作为新兴品牌，在技术信任度和研发投入上与蔚小理等老牌车企存在差距。研发投入不足，核心技术缺乏，小米汽车想要在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟，并非易事。
那么，小米汽车该如何应对这场“退单危机”呢？
首先，加快产能提升是关键。小米工厂已启动三班倒生产，雷军也强调“全力以赴加速交付”。后续应继续优化生产流程，加快产线磨合提效，尽快提升产能，缩短交付周期，让更多用户在购置税期内提车。
其次，优化定金政策也至关重要。可考虑延长可退定金的时间范围，或针对因购置税政策无法享受的用户，推出特殊的定金政策，减少用户损失感，降低退单意愿。
此外，加强用户沟通与服务也不可少。及时向用户推送产能和交付进度信息，提供专业的政策解读和购车建议，增强用户对品牌的信任。
后，提供额外购车权益，如赠送充电桩、免费保养次数等，提升用户购车的性价比，弥补用户因购置税可能增加而产生的心理落差。
小米汽车订单火爆，但也面临着前所未有的挑战。只有积极应对，才能化解危机，实现可持续发展。
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