你猜怎么着，2026年7月腾势又出了个“便宜版”D9，名字叫闪充豪华型，定价32.98万元。比第二代入门款便宜了3万——现在成了腾势旗下最便宜的MPV。
别以为是全新车，实际上是把原有配置精简过的版本。那些核心的东西都没动：空气悬挂、丹拿音响、第二排电动腿托、小冰箱，和天神之眼‑B智能驾驶系统都保留着。
有些听起来高级但用得少的功能被砍掉了，比如感应尾门、12英寸抬头显示、副驾按摩、三排冷热通风和香氛系统。厂商算过账，觉得这些配置成本上去了，平时也少用（可能一个月真碰不到几次），不如去掉换个价格优势——说实话，这一步挺接地气的，家用MPV谁天天靠香氛提神？
车身数据也给你：长5250毫米、宽1960毫米、高1900毫米，轴距3110毫米。和岚图梦想家比，腾势更高，梦想家更宽——腾势第三排头顶空间稍好一点，梦想家前后左右坐着更宽松。两车都比不过那些传统燃油大容量MPV，不过电动平台让地板平了，脚下不硌脚，这点是进步。
动力没变，还是1.5T插混配双电机，合力333匹，百公里加速7.3秒。电池从66.5度降到58.5度，纯电续航少了51公里——厂家标称CLTC下350公里，现实能跑大约255公里，够日常用了。充电很快，五分钟能添进约200公里续航，高速补能方便。综合续航能到1480公里，亏电后油耗是6.45升/百公里——要是常常跨城，这套数据比那些标称能跑1000公里但一上高速就掉许多的纯电车靠谱多了。
眼下市场有点乱，第一代D9还没完全下线，店里新老款同时在卖。有的经销商为清库存把老款当特价车推，甚至压到比闪充版还低——你花33万买新款，转头看到隔壁老款只卖31万，心里难免犯嘀咕。
今年上半年新能源补贴退得比较快，有些地区连MPV的购置税优惠也取消了。腾势这会儿选择降价，很可能跟政策有关，但厂家没正式说明，我们只能猜。
关于把副驾屏幕干掉这事儿，网上有人觉得少了科技感，可带孩子出门的家长其实一点也不在意。后排娱乐屏、儿童座椅接口才是他们更关心的，毕竟MPV不是为副驾一个人设计的，而是为全家服务的。
这车做了哪些取舍，挺现实也挺有针对性——留给正在挑MPV的人自己去掂量吧。
