就在昨天（5月22日），小米汽车扔出一枚“重磅炸弹”——首款中大型纯电SUV小米YU7正式发布，标准版CLTC续航直接飙到835公里，全系标配800V碳化硅高压平台，10%-80%电量快充仅需12分钟，号称“充电一刻钟，狂飙620公里”。
这数据一公布，全网炸锅了！
要知道，比亚迪汉L作为同级热门车型，标称续航701公里，车主实测不开空调勉强能“反向虚标”，但一上高速立刻打七折，对比之下，小米YU7这续航和补能效率简直是“不讲武德”。
说真的，小米YU7这次真把“续航焦虑”按在地上摩擦了！
1. 续航猛，靠的是真技术：标准版835公里续航，用的还是比亚迪同款磷酸铁锂电池，但小米愣是把电量怼到96.3kWh，加上全系800V高压平台和碳化硅技术，能耗控制直接拉满。
这波操作不仅让汉L车主酸成柠檬精，连特斯拉Model Y长续航版（660公里）都得喊一声“大哥”。
2. 充电快，才是真爽点：纯电车最怕啥？
不是续航短，而是充电慢！
小米YU7的5.2C超快充，15分钟补能620公里，吃碗泡面的功夫就能从南京跑到合肥。
反观某些品牌，标着“半小时快充”，实际等得人脚底板发凉。
3. 实测打脸？
不如看诚意：有网友质疑：“CLTC续航都是实验室数据，实际能跑多少？”
这话没错，但别忘了，小米敢把四驱版续航做到760公里、百公里加速压到3.23秒，背后是实打实的电机效率和三电系统优化。
雷军这次是把家底儿都掏出来了，就冲这份诚意国产新能源的“内卷天花板”又得往上抬一抬。
小米YU7这一波操作，不仅撕掉了“续航虚标”的行业标签，更让消费者看到：国产电车早就不止是“堆电池”那么简单！
从比亚迪到小米，从刀片电池到800V平台，中国车企正在用技术重新定义全球电动车标准。
所以啊，不要再说“电车跑不远”了，这届车企狠起来连自己都怕！
你觉得小米YU7这续航够不够“变态”？
你的车续航打几折？
评论区唠唠点赞过千，下期实测见！
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