紧凑型轿车年度改款不一定要用大尺寸屏幕或者激进外形来制造话题。
从海外2027款日产Sentra产品信息显示来看，这次调整更多是围绕日常使用感受进行的修补，外观加个性化选项、CVT变速箱重新调校、无线充电规格同步升级等都属于修补内容。需要注意的是，Sentra是日产面向海外市场销售的车型名称，并不是国内消费者熟知的轩逸车型。但是由于各个市场车辆配置、动力总成、定价以及上市节奏不同，不能简单地把海外信息等同于国内新款轩逸的产品安排。
根据目前已经公布的2027款Sentra产品信息可知，该车依旧搭载的是日产专用的2.0L发动机，最大功率为149马力，峰值扭矩达到146磅-英尺。动力参数没有发生明显的变化，日产将重点放在了CVT变速箱标定上。
以通勤、家用为主的紧凑型车消费者主要关心的就是加速数字和起步是否突兀、中段提速是否拖沓、拥堵路况下动力衔接是否自然这些方面。CVT一直作为日产紧凑型轿车的重要组成部分，也常常被消费者所讨论。此次重新调校的目的就是使加速过程更线性、响应更易预测，改善驾驶者对于动力输出节奏的感受。它并不是变速箱结构发生了根本性的改变，而是通过软件和控制策略来使得用户在日常路况中可以察觉到的细节更加顺滑一些。
外观变化主要体现在SR车型的午夜版套件上。该套件用黑色车标、黑色车窗饰条以及黑色18英寸轮毂来加强整车的运动化视觉效果，在亮黑色车身的基础上，消费者还可以选择出双色涂装的车身颜色。但是这些改动并没有改变车辆定位，只是给原本比较务实的家用轿车增加了一些辨识度而已。
车内升级同样没有走“堆配置”的路线。Qi2无线充电板是值得关注的一个变化。相比于较早的Qi无线充电标准，Qi2在兼容性和充电效率上有所改善，对于习惯于在车内给手机补电的人来说，这样的升级比起华丽但是使用频率不高的功能来得更有实际意义。
基础版车型的配置思路仍以满足基本用车需求为主导思想，在LED大灯、16英寸钢制轮毂、7英寸仪表显示屏和12.3英寸中控屏上均做了相应的配备，并且还加入了智能巡航控制、自动紧急制动以及前向碰撞预警等驾驶辅助功能。
价格方面，相关信息称其海外起售价为22890美元，另需支付1245美元目的地费用，较此前车型有小幅上调。放在同级市场中看，这种涨幅并不罕见，在车机、驾驶辅助和便利性配置成为常规项目之后入门轿车想维持价格稳定就很难了。
这次产品调整传递出的信号也很清楚：传统紧凑型轿车没有放弃对体验细节的竞争。新能源车型不断增多，SUV依旧占有较高的热度，但是对于需要稳定的通勤、重视油耗和维护方便性的用户来说，一辆动力输出顺畅、配置够用、价格相对可接受的三厢轿车仍然有很强的需求。
至于这些海外市场的变化是否会影响国内轩逸后续的产品节奏，仍要以日产在中国市场的正式发布为准。对消费者而言，比起先入为主地把海外版本当成国产新车来考虑，在国内市场最终会带来哪些配置、动力和价格上的改变才是重点。
