捷达成立成都新公司首款新车今年即将上市

那天看到“捷达汽车科技有限公司启航大会”在成都经开区举行的消息，我的心情就像一位老朋友突然告诉你，他不仅换了新工作，还决定自己开公司、从研发到销售一条龙干——兴奋、好奇，还有点骄傲。

过去，捷达在我心里一直是大众的一款经典车型，就像那位老同学，总是安安稳稳地在路上穿行。谁能想到，这个名字如今不只是一个产品品牌，而是蜕变成覆盖研发、生产、供应、销售的全价值链科技公司。而且，这还是成都第一次拥有本土整车企业的“研产供销”一体化运营，听起来就像是一座城市终于学会自己做菜，从选料到端上餐桌全都亲手完成。

他们的计划也很大胆——2028年前推出5款全新车型，其中4款是新能源，第一辆预计2026年就能上路。作为一个成都人，我忍不住在脑海里描绘：或许几年后，街头的电动车不再只是外来品牌，而有不少挂着“捷达”字样的自主标识。

更令人感到这不是一时的热闹，是他们的定位相当清晰——“扎根四川、辐射全国、走向海外”，并且瞄准中期年产销约40万辆的目标。这种规划就像一个年轻人已经画好自己未来几年的人生地图，而且每一步都有落点。

股东阵容也很有看点，一汽-大众与有国资背景的成都捷龙重振联手，后者才成立没多久，但背后站着成都市和四川省的产业基金，资本力量不容小觑。对于造车这样的重资产行业，这种组合无疑给了捷达一个稳固的底座。

回想2019年捷达从大众旗下车型变成一汽-大众的独立子品牌，再到今天以新公司的身份全面运营，这条路不仅体现了品牌的成长，也让人看到了成都制造的底气。从“别人家的车”到“自己家的科技公司”，捷达这次的升级，不只是一次商业转型，更是一座城市工业版图上的重要一笔。

如果一切顺利，也许几年后我们会在成都街头遇到第一批自主新能源捷达，甚至在海外见到它的身影。到那时，再回想起今天的启航大会，会像翻开日记里的一页——原来，时代的车轮就是这样开始转动的。