看看车圈，现在越来越热闹了，在前天理想那边的李想又发了一条朋友圈火了起来，说的内容可真是厉害得很。
如果问起谁对谁错，我认为买车还是要看车本身的情况，并不能靠一些没有根据的水军来撑场面。
以后车企如果再用这些手段来维持生存的话，那就真的危险了。
营销手段还能走多远，还得看市场能不能给脸。
东风日产NX8、理想i6这两款车型的出现，才是问题的核心所在。
两辆车位置很近，定位相同、动力布局也撞车了，本来良性竞争老百姓也是愿意看的，在车企卷得越狠的时候我们买车就越便宜。
但是这一次李想直接点破了，说是某日系品牌请来了很多黑水军，在网上专门去踩理想。
一看社交平台上发的通稿标题，就感觉跟商量好了似的，在评论区里全是刚注册的新号在带节奏的人群中走马观花地浏览一番之后就会觉得心烦意乱。
这不是卖车，而是破坏了路人的感情。
李想这次也是急了，认为这是“反内卷”里最烂的办法。
他还打算用法律手段来解决这个问题，并且请求监管机构介入。
其实我觉得他的态度并没有问题，大家都是在市场上凭本事吃饭的，在这样的情况下如果谁都要搞这种盘外招的话，那么车市就乱套了。
买车的时候，谁会去在意评论区吵得有多厉害呢？我们关注的是空间大、座椅舒适度高以及车机系统好用的地方。
其实我之前说错了，这件事情不是理想与日产之间的矛盾那么简单了。
现在的车市是存量竞争，大家都想分到更多的蛋糕里去吃，但是如果把心思都花在见不得人的勾当上的话，那岂不是本末倒置了吗。
舆论风波尚未平息，东风日产那边也没有动静，在接下来的法庭之上能否拿出真章呢？各方是否能够消停一些回归到竞争的本质上来看一看。
那么车圈里所谓的黑水军还能蹦跶多久呢？
还有啊，靠拉踩同行的营销能给车企带来实际销量吗？还是说这本身就是一种自取灭亡的品牌消耗呢？
我觉得这事挺滑稽，您说这些汽车公司的总裁们整天盯着对手做手脚的话，如果把精力全都用在产品优化上该多好？咱们消费者是不是就可以少走一些弯路了呢。
再者说，这种一眼假的舆论战真的能骗过现在的购车群体吗？大家伙儿心里那杆秤比谁都准。
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