2025年新能源车市的＂期中答卷＂新鲜出炉！中汽数研新数据显示，1-7月新势力品牌年度目标完成率呈现明显分化，有人领跑有人追赶，这场＂淘汰赛＂的下半场，已经暗流涌动。

领跑梯队中，小鹏、零跑、小米三家成为＂进度优等生＂。小鹏汽车以66.8%的目标完成率断层第一，23.4万辆累计销量同比暴涨270.3%，Mona M03 Max、P7+等新车接连爆单，从去年的＂追赶者＂变身＂领跑者＂。零跑汽车则以27.2万辆摘得新势力销冠，149.8%的增速亮眼，54.4%的完成率显示其稳健节奏。小米汽车虽受产能限制，仍凭18万辆交付拿下51.4%的完成率，SU7一款车撑起半边天，产能成后续突破关键。

压力梯队同样值得关注。鸿蒙智行整合问界、智界等品牌后，24.7万辆销量居第二，但100万年目标下仅24.8%完成率，多品牌协同如何平衡体量与节奏成课题。理想汽车23.5万辆销量同比微降2.2%，36.7%的完成率背后，产品迭代期的＂空窗＂亟待填补，消费者对后续纯电车型的期待或成变量。

目标完成率背后，是车企＂理性度＂的试金石。年初不少品牌喊出激进目标，如今市场用数据给出反馈——新能源车市已从＂野蛮生长＂进入＂精耕细作＂，产能匹配、产品节奏、用户需求捕捉，缺一不可。头部车企的分化说明，与其＂画大饼＂，不如＂练内功＂，务实的目标设定+扎实的产品落地，才能在竞争中站稳脚跟。

下半年，新势力们的较量将更聚焦＂真本事＂：谁能解决产能瓶颈？谁能推出更戳中用户痛点的产品？谁能在服务与体验上拉开差距？这场＂期中考试＂只是开始，真正的＂年终大考＂，才更值得期待。