全新汉兰达官宣，大6座高配告别千篇一律

说到丰田汉兰达，我第一时间想到的，就是那台曾经在中型SUV市场长居销冠的经典7座车。它的油电双擎系统——2.5L发动机配合电机——曾让很多人觉得既省油又耐用。但如果有一天，这种动力设计彻底被颠覆，你有没有想过汉兰达会变成什么模样？

前不久，全新一代丰田汉兰达在海外正式亮相，这一次它彻底走向纯电驱动，成为丰田首款电动三排SUV。车身尺寸更大，动力系统全面升级，让人有点陌生又好奇。

外观上几乎看不到现款的影子，更多像丰田的铂智系列。前脸换成了贯穿式光柱设计，配合厚重、棱角分明的运动包围，气场很足。侧面采用半隐藏式门把手，双色车身搭配20英寸大轮毂，视觉冲击力很强。车顶没有激光雷达，让人有点遗憾，毕竟智能驾驶是纯电SUV的标配。尾部是双层贯穿尾灯，银色护板增加了层次感。尺寸方面，车长5050mm，宽1989mm，轴距3051mm，首次推出2+2+2的6座布局，明显对准当下更舒适、更灵活的家庭需求。

内饰走的是温暖的米色居家风格，全液晶仪表盘和巨大的HUD抬头显示带来科技感。中控搭载15.6英寸悬浮屏，电子挡把配合L2级智能驾驶，也算是跟上潮流。

动力系统分两驱和四驱版本，两驱配77度电，四驱配95.8度电，续航最高515km。海外媒体评价它的造型摆脱了新能源车的刻板印象，看上去确实比较新颖。

我的感受是，如果价格超过20万，市场上的选择实在太多。国产品牌在智能驾驶和数字化配置上早已做到很全面，而且价格更亲民。像高阶辅助系统、豪华大屏等，在一些不到20万的国产电动SUV上都能见到。换句话说，汉兰达电动版要是定价超过25万，我觉得多数国内消费者未必会买账，毕竟品牌溢价在电动车领域并没有传统燃油车那么强。

这个电动汉兰达是一次大胆尝试，但最终能不能火，还要看定价和市场定位。毕竟消费者心中，汉兰达的标签一直是“稳、耐用、空间大”，电动版本能否延续这种信任感，才是关键。