当你嫌弃市面上那些华而不实、保养昂贵的家用车时，这台曾以个性著称的全新楼兰，可能正悄悄成为25万级最聪明的选择。它用NASA零重力座椅的128个气囊温柔支撑你的疲惫，用2.0T可变压缩比发动机兼顾顺滑与底气，更以百公里7.2升的低油耗和几百块的小保养，把日子的每一公里都算计得明明白白。有人说‘它不是惊艳全场的选手，却是能陪你共赴目的地的存在’，而我们需要思考的是：买车究竟是买一瞬的心跳加速，还是那份让全家人都安心踏实的可靠？
主持人:哎，这期咱们聊点有意思的啊，就是那个全新楼兰，从特立独行到全家通勤的转变过程。你有没有发现，它好像悄悄变了个人似的，不光是样子，连坐进去的感觉都不一样了呢。所以今天我们就一块儿掰扯掰扯，这车到底经历了啥，才成了现在这个‘懂生活’的家庭伙伴。嘉宾:对啊，我一开始也以为它还是老样子，结果一看，整个气场都不一样了。你看那V型格栅和熏黑饰条一搭，再加上LED大灯这么一勾，整个前脸就像有表情似的，特别有神。而且车身宽了66毫米，这个改动可不是摆设，开起来明显更稳当，就像穿了双加宽运动鞋的人，走路都踏实多了。主持人:嗯，话说回来呢，这个宽度增加，是不是只是为了看着霸气？还是真有讲究？我觉得吧，可能不只是为了帅，毕竟车宽一点，转弯的时候盲区会不会也跟着变大？嘉宾:哎，你说到点子上了。其实这66毫米的宽褶，一方面是造型需要，让车看起来更有力量感；另一方面呢，也确实提升了高速行驶时的稳定性。不过呢，厂家也没忽略安全，A柱虽然有点宽，但好在用了高强度钢，结构上更扛撞。只是开车时得稍微注意一下视角，转弯前多转个头确认下就行，就跟咱过马路看车一样，养成习惯就好了。主持人:哦，明白了，所以这算是个设计取舍呗。外观要帅，结构要稳，但视线就得靠驾驶者自己补一补。那这么说的话，这车到底是偏个性，还是更偏向实用？嘉宾:我觉得它是把个性藏在实用里了。比如说那个零重力座椅，可不是营销噱头。它真用了NASA的技术，里头有128个支撑气囊，坐上去就像被轻轻托着，腰啊背啊都给照顾到了。我试过一次，开两小时高速，下车一点都不累，那种感觉，真有点像飞机头等舱。主持人:哎，听你这么一说，我还真有点心动了。不过你说128个气囊，听着挺玄乎，是不是每个都起作用？还是说大部分就是个数字游戏？嘉宾:不不不，这可不是凑数。每一个气囊的位置都是算过的，专门对应人体不同受力点。比如说你坐久了，臀部和大腿交界那块最容易麻，它就会自动调节那几组气囊的支撑力度。而且座椅还能加热、通风、按摩，冬天不冷，夏天不闷，全家出行谁坐后排都不抱怨。主持人:哈哈，真有意思，这哪是车座，简直是移动理疗椅啊。那除了坐着舒服，开起来呢？毕竟一家人出门，安全平稳最重要。嘉宾:开起来就一个字——顺。它那台2.0T可变压缩比发动机，最大马力244，扭矩353，数据看着就扎实。关键是压缩比能在8:1和14:1之间切换，低速省油，高速猛冲，就像一个人该低调时会省着花，该出手时一点不含糊。配上9AT变速箱，换挡几乎没顿挫，特别适合接送孩子，不会一加油就往前蹿。主持人:哎，说到加速，我看到一个数，百公里只要6.9秒。这速度对家用车来说，是不是有点‘大材小用’了？万一油门踩猛了，新手会不会刹不住？嘉宾:这个6.9秒的成绩确实挺猛，但它的调校很聪明。油门响应是线性的，不会一碰就蹿。而且刹车初段虽然软一点，但你踩下去之后制动力来得稳，车身也不点头。我试过在时速55的时候紧急刹停，系统反应特别快，安全感拉满。所以说，这动力不是让你去飙车的，而是关键时刻能给你底气。主持人:嗯，这样的话，它就不是那种‘看着猛、开起来飘’的车，而是真能在需要的时候顶得上。那油耗呢？这么大的车，动力又强，是不是特别费油？嘉宾:其实挺省的。高速巡航的时候，百公里油耗能压到7.2升，市区也就9升左右。而且它加的是92号汽油，不像有些车非得喝95的‘细粮’。再加上72升的大油箱，加满一箱油跑个八百公里没问题，自驾游都不用中途找加油站。主持人:哇，这养车成本可就亲民多了。那平时保养贵不贵？毕竟有些车买得起，修不起。嘉宾:小保养也就几百块，换机油机滤这些常规项目，比同级别的德系车便宜不少。关键是这车皮实，有车主开了四年三万八千公里，除了正常保养，一点毛病没有。你说省心不省心？主持人:哎，这么一说，它还真是个‘默默干活’的类型。不张扬，但啥都给你安排明白了。那空间呢？一家人出门，东西多，人也多，够不够用？嘉宾:空间这块，它可太会‘偷’了。轴距2830毫米，后排腿部空间超过三拳，中间地台还是全平的，三个成年人坐一起也不挤。座椅还能前后滑动26厘米，你想给乘客腾地方，还是给后备箱留空间，自己调就行。后备箱常规就有931升，放倒座椅直接干到1798升，搬家都不用叫货拉拉。主持人:哈哈，真成‘移动仓库’了。那这么多优点，是不是也有啥让人犹豫的地方？比如说配置堆得这么满，会不会反而显得太复杂？嘉宾:确实有人这么想。比如说车机系统，虽然双12.3英寸联屏看着科技感十足，但偶尔会有0.5秒的延迟，点一下要等一会儿才反应。不过这问题不大，厂家说后续能OTA升级优化。另外内饰配色偏深，氛围灯也简单，喜欢炫酷效果的人可能会觉得不够‘嗨’。主持人:嗯，所以它不是那种靠花哨吸引人的车，而是用实打实的细节打动你。那最后咱总结一下，谁最适合买这车？主持人:第一，如果你想要一辆空间大、坐着舒服、开起来顺的家用车，楼兰很合适；第二，如果你不想被高油耗和高保养拖累，它加92油、小保养几百块，长期持有压力小；第三，如果你不追求品牌溢价，而是看重实实在在的配置和体验，那它真是25万级里一个特别聪明的选择。主持人:最让我印象深的一句话是，‘它不是惊艳全场的选手，却是能陪你共赴目的地的存在。’这话听着简单，但特别戳心。买车不是买面子，是买日子，谁不想有个靠谱的伙伴一起走过风风雨雨呢？主持人:所以啊，当我们聊一辆车的时候，其实是在聊一种生活方式。楼兰不吵不闹，不炫不炸，但它懂你需要什么。那你呢？你更想要一辆让你心跳加速的车，还是一辆让你安心踏实的车？感谢收听本期节目，下期见！
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