拒售新手遭罚款，张雪不妥协：820RR 动力太猛，不能拿生命冒险

张雪被罚了，他不改政策，还说车不能卖新手；安全和法律打架，他选了前者；一个修车出身的人，把摩托车当命来守。

2026年3月，张雪机车出台一项规定，驾龄不满一年的人不能购买820RR仿赛摩托，这款车排量达到820cc，动力强，操控要求高，新手操作容易引发事故，市场监管部门认为这个规定违反《消费者权益保护法》，限制了消费者的选择权，于是对张雪机车处以罚款，张雪方面没有提出申诉，也没有修改政策，只回应说接受罚款，但坚持不向新手销售该车型。

这件事本来没多少人关注，直到3月28日和29日法国WSBK葡萄牙站比赛结束，张雪机车的赛车连续拿到两个冠军，这是中国品牌第一次在顶级赛事中接连击败欧美日本的老牌厂商，张雪本人也从摩托车圈里的行家变成了热搜上的常客，大家开始翻他以前的事：14岁辍学去修摩托车，19岁时冒雨追着采访车跑了一百多公里，只是为了让记者看看他自己造的车，后来他离开凯越机车选择单干，一个人承担起研发、试车和卖车的全部工作。

有人支持这位骑手，一位开了三十六年摩托车的老司机说，820cc的仿赛车型可不是闹着玩的，新手单靠胆子根本控制不了，一不小心在弯道上判断失误就可能摔出去，北京一位日常通勤的人也提到他同事的事，那位同事骑着川崎Z900去山路骑行，结果人没了，这位通勤者自己骑车七年了，现在还开着300cc的小踏板上班，不是害怕，而是明白什么叫“骑车要帅不要快”，评论里好多人表示，他们买这种车，就是看中它能拦住自己不犯错误。

也有人不同意这种规定，法律已经写明不能设置不公平的交易条件，禁止销售就是一种限制措施，如果担心新手驾驶有风险，可以安排培训课程或者签署风险告知文件，直接不允许购买，可能超出了合理范围，国内目前没有强制要求高功率车辆不能卖给新手，企业自行提高标准，相当于代替执法部门做出决定。

张雪这个做法很聪明，他不和执法的人争论自己有没有违法，而是直接说，就算可能被罚也要守住安全这条线，他靠的是自己多年攒下的口碑和在赛场上的真实成绩，把话题从条文对不对转到了这件事值不值得做，大家看到的是一个从山村走出来的修车工，拼了全力造车，还愿意为安全承担罚款，看起来确实有他的道理。

国外一些地方早就这样做了，欧洲有些国家要求新手在买600cc以上摩托车之前得先完成特定课程，日本有经销商搞“试驾加上老手带着教”才允许买车，国内新能源两轮车开始推广骑行能力评估APP和新手限速模式，但燃油仿赛这块还是没人管，张雪这一闹，说不定真能逼出点行业动作——比如协会出个建议稿，先试试水。

他现在还在卖车，820RR照常生产，只是新手想买的话，得等驾龄满一年，订单没减少，反而多了不少咨询电话，有人问客服怕不怕再被查，客服回答得很简单，说老板交代了，罚一次就交一次钱，车子不会改。