百万级豪车终端销量TOP20出炉：主导格局与新能源高端化走向
易车榜数据显示，2026年6月百万级豪车在售车型的终端销量TOP20已揭晓。统计口径规定起步价不低于85万元的在售车型方可入榜。榜单呈现出传统豪华品牌的强势地位，同时有两款国产高端车型进入榜单，体现新能源高端化在这个细分市场的逐步深入。
品牌格局解读
榜单第一名由路虎揽胜运动版夺得，销量达到1290辆，成为当期的销量冠军。紧随其后的是保时捷Cayenne，售出1085辆，排名居于第二。第三名归属梅赛德斯-迈巴赫S级，销量574辆，位居前三之间。整体来看，传统豪华品牌在该级别市场的覆盖力度依然广泛，覆盖SUV、轿车及高性能车型等不同细分领域，呈现出多样化的产品矩阵。
奔驰系车型在榜单上占据8席，数量之多居于榜单前列，显示出在百万级高端市场的稳定影响力。具体车型包括梅赛德斯-奔驰GLS410辆、GLE AMG189辆、G级180辆、迈巴赫GLS165辆、G级AMG164辆、GT AMG98辆，以上车型跨越大型SUV、豪华轿车与高性能跑车等细分领域，满足不同高端用户的需求。这些车型的分布凸显出奔驰在高端全场景覆盖方面的优势。
保时捷与宝马的布局
在保时捷的阵容中，除Cayenne外，Panamera以468辆排名第六，911以117辆排名第17名。三款车型的销量合计超过1670辆，横跨豪华SUV、豪华轿车与经典跑车三个核心细分，展现出该品牌对高端座驾的全面覆盖能力。保时捷的稳健布局为高端性能与日常实用之间提供了丰富的选择。
宝马品牌方面，X7以265辆排在第九，M4以136辆排第十六，M3以93辆排第20。三款车型的合计销量接近500辆。与奔驰和保时捷相比，宝马在百万级豪车市场的上榜车型数量与单车型销量存在一定差距，尤其在顶级豪华轿车与超豪华SUV领域，车型覆盖的广度相对较窄，未能实现更广域的渗透。
国产与高端新能源的并行
榜单中还出现两款国产高端车型进入前列，显示出新能源高端化在这个市场的潜在增长点。尽管数量不及老牌豪华集团，但新增入围车型的出现，意味着高端新能源产品正在逐步获得更多关注，未来有望形成与传统豪华车型并行的竞争格局。这也推动了厂商在高端电动化、智能化与服务体验方面的持续投入和创新。
综合观察
总体来说，百万级豪车市场的格局仍以国际豪华品牌为主导，进一步巩固了传统强势车型在高端座驾领域的地位。与此同时，国产高端车型的进入以及新能源化的推进，正在为这个细分市场带来新的活力。未来的市场竞争将围绕更高的能效、更丰富的驱动体验以及更完善的高端服务生态展开，买家在选择时将获得更为多元的选项与更强的个性化定制能力。
