领克2025销量突破35万台，实现同比增长22.8%

2025年的领克交出了一份颇具含金量的答卷——全年卖出350495台，同比增长22.8%，到了年末的12月，更是拿下33751台的单月成绩。回想2017年第一款车刚亮相时，谁能想到如今累计销量已经突破168万台，市场占有率稳步攀升，这步子走得可够坚实的。

让我印象很深的是，领克在2025年不仅卖得多，还卖得贵了，“量价齐升”这四个字实打实落到了身上。品牌平均成交价突破20万元，其中EM-P智能电混家族的平均成交价更是到了25.42万元。旗舰SUV领克900上市才半年，就有5万台入手；领克10 EM-P三个月跑出2万台的销量；领克07 EM-P和08 EM-P合力冲破20万台，更像是把新能源车的热度直接拉满。

传统燃油车这边也没掉队，第三代领克03升级之后，累计销量突破45万台。领克06Relive则稳稳守住小型SUV的阵地。更有意思的是，中国汽车流通协会的报告显示，领克整体三年平均保值率达到54.58%，旗下9款车型都挤进了细分市场保值率前十，这在国产品牌里相当亮眼。

技术方面，领克靠着吉利集团的研发后盾，已经步入智能化2.0时代，安全辅助驾驶方案“千里浩瀚”和车载系统LYNK Flyme Auto 2开始大规模上车。安全测试上，领克900敢于挑战中国首个“双百时速超标准连环碰撞”并顺利完成；领克10 EM-P的电池通过多项极端测试，Z20和08 EM-P还拿到了Euro NCAP的五星认证，安全性算是有底气了。赛场上，领克Cyan Racing车队用“七年九冠”在FIA TCR世界巡回赛打下了标杆。

用户生态也在发酵，领克App注册用户超过720万，月活有200万人，全国317家Co客领地一年举办了3.5万场活动，社群氛围很热闹。海外市场同样给力，2025年出口超过3万台，进入了50多个国家，海外门店突破200家，08 EM-P还在31个市场创下了世界纪录。

到了2026年，新的一页已经翻开。领克显然还要在高端化和智能化产品矩阵上加码，同时加快全球化的步伐。你觉得它在今年会不会再来一个“量价齐升”，甚至突破去年的纪录？评论区聊聊你对领克今年的期待。