埃安i60首月销量破万，双动力选择太省心，家用SUV市场变天了

卖了10804台，这就是埃安i60上市第一个月交出的答卷。价格在10-15万区间，SUV市场一直不好啃，现在居然直接冲出一匹黑马。大家一边问这到底真有这么火吗，一边又发现昊铂埃安BU全系12月销量冲破4万台。新能源车打到这个份上，架势全变了。

现在家用SUV市场的需求全变了。光能代步不行了，家庭用车都盯着长续航、大空间、高安全、高性价比这几样。以前要么只能选纯电，要么只能买插混。家里买个SUV，不是担心续航不够，就是算计用车成本。埃安i60这次来了个“双动力”，纯电和增程两个版本齐发，开局就引发热议。

增程版跟着广汽星源系统，原本那些“无亏电焦虑”的体验都只在豪车上能见到，埃安直接拉到10万+级别。纯电这一边，更亮眼：电池75度，续航650公里。城市通勤不用担心。两套动力定价还一样，根本不用用户心里天平左掂右量，不用为了选动力多花冤枉钱或者牺牲配置。

官方那句“国民好车”，可不只是图个新鲜。技术享受和用户体验，直接往上提。行业分析都说，埃安i60把“国民好车=低价低配”这个老印象给打碎了。十来万的家用SUV，比的不是谁便宜，而是谁更懂用户。“双动力全场景”为主打，新一轮行业内卷就从这里蔓延。

服务这一边也没拉下。新推出来的“三担责”服务，直接要把新能源领域的用户保障卷出新高度。三电问题自燃有担责，电池衰减超限有担责，智能泊车出事故也管。这三大痛点，以前大家要么闭口不谈，要么只能靠保险兜底。埃安这做法把最大的不安感一刀切进售后保障真空区。

细想下来，之前新能源汽车市场，一直卡在参数和价格这些外在指标。买车之后的事，用户缺乏底气。现在“三担责”体系，把服务从买车一瞬扎到了整个用车生命周期，围绕用户真正的忧虑做文章。厂商这一思路，直接让新能源汽车市场的比拼走上价值链。

新能源汽车渗透率越来越高，谁都知道售后和保障未来必然受关注。业内都在说，埃安这种模式会成为新标杆。比拼不止拼配置，拼的是能不能给用户稳稳的安心。如果其它厂家跟进，就会把服务升级拉成一个新战场，卷的不只是车，连服务都要下场硬刚。

回到销量。埃安i60上市首月就破万，这实在不是侥幸。10-15万级买家最看重适配各种生活场景，家用更在乎日常全周期省心省力。双动力解决了多场景用车难题，后台的“三担责”又把顾虑都兜住。买的人多，也是这个大趋势在推着走。

广汽集团现在搞“番禺行动”战略，埃安的表现成了新能源布局落地的活样本。产品调整快，市场表现强，连带主流家用SUV板块的格局也在悄悄转变。销量只是结果，前面那些战略更说明格局变化。

展望2026年，利好政策还在持续落地。国家补贴、鼓励新能源制造等政策已经明确下场。整个市场需求被不断挖掘，10-15万级区间的车型会更卷产品力，也会更认真亮出用户服务实力。埃安i60能不能一直领跑，不是简单靠一两个参数说了算。大家其实全在这套“双动力+全保障”的玩法能不能拔高行业门槛。

如果未来越来越多企业参照这种思路搞产品和服务，家用SUV市场的结构就得重新洗牌。核心变数不是哪个品牌标榜高端科技，而是谁把家庭用户的日常需求和顾虑照顾得更周到。用户能不能选到既实用又划算的好车，就看各厂家卷产品、卷服务下的真本事了。