劲爆！

汽车圈最近不太“平”！

咱们今天就来聊聊奇瑞iCAR V23，这车最近“声名鹊起”，但听着像是“坏名声”。

怎么回事？

您接着往下看。

2025年第一季度，iCAR V23的投诉量飙至897起！

这数字，简直让人头疼。

更让人“心凉半截”的是，它的差评率，竟然高达万分之6.8！

这数据，放在汽车界，就是“差生”！

虽然投诉榜前三名被比亚迪“霸榜”，但人家销量在那儿摆着呢，是吧？

反观iCAR V23……咱们还是好好分析一下，这车到底怎么了，为何落得个“差评收割机”的称号。

首先，咱们说说续航。

这玩意儿，简直是“冬季限定”的“惊喜”。

标称501km的续航里程，听起来不错，对吧？

结果呢？

在零下十几度的严寒侵袭下，直接“拦腰斩断”！

实际续航里程，只剩下200km左右！

这……这电池热管理系统也太“掉链子”了吧？

试想一下，寒冬腊月，你裹紧大衣，准备开启一场说走就走的旅程，结果呢？

车子还没开出多远，电量告急。

那种感觉，就好像杜甫笔下的寒士， “入门闻号啕，幼子饥已卒。”满怀期待的出行，瞬间被“抛锚”的恐惧笼罩。

再说续航缩水，可不是小事。

它直接影响了你的出行规划，让你不敢远行，或者频繁地寻找充电桩。

原本轻松愉快的旅程，瞬间变成了“充电马拉松”。

这体验，真是糟糕透顶！

其次，咱们来聊聊充电功率。

这iCAR V23，宣传的时候，那可是“锣鼓喧天”，说自己有800V高压平台，听起来“高大上”对吧？

结果呢？

实际充电功率，只有50kW！

这……这简直是“金玉其外败絮其中”！

要知道，现在很多同级车，充电速度都比它快得多。

别人家的车，都是“嗖嗖”地充电，一会儿就“满血复活”，而你，还得“慢慢悠悠”地等。

这感觉，就像你在排队买限量版球鞋，结果前面的人磨磨蹭蹭，而你只能干着急……

现如今，大家都时间宝贵，谁愿意在充电桩旁“虚度光阴”？这简直就是在浪费时间！

再者，不得不提它的智能驾驶系统。

这玩意儿，说是“智能”，实则“掉链子”。

自动泊车，能把车给撞墙上，这……这简直是“荒谬”！

车道保持功能，在高速上还会“突然罢工”，直接退出……这……这简直就是“拿生命开玩笑”！

自动泊车撞墙，轻则心疼车，重则可能引发交通事故，后果不堪设想。

高速上车道保持突然退出，更是险象环生。

试问，有这三大“短板”，车主们能不吐槽吗？能不差评吗？

总而言之，iCAR V23，你得好好反思反思了！

话说回来，奇瑞也算是老牌车企了，技术底蕴还是有的。

出现这些问题，可能是因为在某些环节上不够用心。

希望奇瑞能重视这些问题，认真对待消费者的反馈。

毕竟，造车，最终的目的，是要让消费者“买得放心，用得舒心”嘛。

当然，咱们作为“看客”，也希望奇瑞能尽快改进，别让消费者失望。

那么，问题来了，大家对iCAR V23有什么看法？

欢迎在评论区畅所欲言！

咱们一起“吐槽”，也顺便给奇瑞“提提建议”，好不好？