最近有一组奔驰S级的测试车照片，在车迷圈里炸开了锅，这台车披着一身黑金配色的迷彩外衣，上面还印着140 YEARS OF INNOVATION的字样，这可不是车主自己贴的改色膜，而是奔驰官方为即将到来的140周年庆，给自家旗舰轿车准备的惊喜。
很多人第一眼看到这身战袍，会觉得这又是一次普通的年度小改款，但把伪装掀开一角，你会发现事情没这么简单，这台车的变化，远比那套黑金迷彩要激进得多。
先说说最吸引眼球的地方，这次曝光的测试车，前脸那个标志性的格栅，尺寸明显大了一圈，从伪装下露出的轮廓看，它的造型灵感似乎来自奔驰几年前那台很前卫的Vision Iconic概念车，甚至还带点上世纪30年代老爷车的味道，把经典和未来感揉在一起，这个胆子确实够大。
大灯也变了，里面的日行灯从一道杠变成了三叉星徽的造型，这个细节很有意思，以后晚上开车，远远一看就知道，来的是一辆新的奔驰S级，车尾的灯组里面，也藏着同样的三叉星图案，前后呼应上了。
转到车身侧面，线条还是修长优雅，基本轮廓没动，但前翼子板上多了个小东西——一个摄像头的支架，这说明奔驰在给这辆车增加眼睛，配合上可能搭载的英伟达芯片和L2+级别的辅助驾驶，新S级的智能驾驶能力，预计会比现款提升一大截。
拉开车门坐进去，那才叫真正的爆改，中控台上那块巨大的玻璃面板，直接从左边仪表盘贯穿到副驾驶位置，这个设计和奔驰的纯电动车EQS很像，一块大屏把仪表、中控和副驾娱乐屏全包进去了，为了照顾老用户的习惯，方向盘上的按键又换回了实体键，启动引擎的按钮也保留了下来。
很多人会问，扭矩真的能到1430牛·米吗？目前官方还没公布确切数据，根据已发布的信息，主力车型会沿用3.0T的六缸发动机和插电混动版本，真正让性能迷惦记的，是那个可能来自AMG的高性能版本，如果它真的用上4.0T的V8双涡轮增压发动机再加上电机，确实有可能爆发出接近590千瓦的功率和1430牛·米的扭矩，但这目前还只是猜测，需要等官方最终确认。
1月30日，奔驰官方正式发布了新一代S级轿车，官方称这是一次史上最全面的焕新，超过50%的部件都经过了重新开发，前脸的格栅面积增加了20%，并且首次可以发光，那个三叉星徽的立标，也能在夜里点亮了，车内除了大屏，还用上了奔驰自己开发的MB.OS架构，AI虚拟助手也有了更生动的形象，叫小奔。
这次改款，奔驰其实面临一个挺尴尬的局面，一边是老客户，他们习惯了物理按键和沉稳的内饰；另一边是年轻一代，他们期待的是大屏幕和高阶智驾，从新S级的动作来看，奔驰的选择是把两样都塞进去，这看起来有点矛盾，但可能正是传统豪华品牌在转型期最真实的姿态。
值得关注的是，这次奔驰在动力上确实留了一手，虽然主打的是3.0T，但官方确认了全新的V8发动机，峰值功率提升到了395千瓦，扭矩可以达到750牛·米，直列6缸发动机在超增压模式下，扭矩也能到640牛·米，这些数据虽然没有达到传说中的1430牛·米夸张，但已经足够说明，燃油发动机依然是这代S级的灵魂。
S级永远是S级，它每一次的变动，都是在试探豪华轿车市场未来的方向，那层黑金迷彩底下包裹的，不只是改款的零件，更是奔驰对下一个140年的野心，当伪装全部撕掉，这台车还能不能继续坐在豪华轿车的头把交椅上？答案其实很明显，那些老板们看重的，从来不只是马力的大小。
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