大家可能没想到，当别的车还在卖高价的时候，马自达突然把一款轴距特别长的SUV，CX-50行也，直接降到13.98万这个价位。
这车配置拉得满满的，让人好奇这价格是不是真的要掀桌子，还是只是虚晃一枪。
想想看，这台车和同平台其他车型比起来，车内空间更大，起步价却低了不少，关键是，它还把L2级辅助驾驶功能，就是那种车子能自己跟着前车、保持车道，减轻长途驾驶疲劳的功能，做成了全系标配，这一点挺让人意外的，也显得特别有诚意。
我上周特地去店里看了实车，还坐进去摸了摸，说实话，确实有点心动了。你想啊，花13.98万买个入门款，居然就配了全景影像，停车的时候能看到车子四周的情况，再也不怕蹭到马路牙子或者小障碍物了。
前后雷达当然也有，电动折叠后视镜这种小细节也考虑到了，平时进出狭窄地方很方便，双区自动空调能让车里不同位置的人都感到舒服，就连天窗都能打开透透气，平时出去玩晒晒太阳，看着天空心情也更好。
这些配置，如果放在别的品牌，比如隔壁的丰田RAV4或者本田CR-V上，你可能还得额外多掏个两万块钱才能配齐，对比之下，马自达这次给的确实很大方。
虽然这款车用的是6AT变速箱，有些人可能会觉得不够新潮，但开起来感觉可真不赖。马自达的车，底盘一向都很扎实，过弯或者走烂路的时候，车身也很稳当。方向盘也指哪打哪，转弯的时候感觉特别精准，那种开起来车子跟你心意相通的感觉，马自达从来没让人失望过。
这是一种驾驶的乐趣，不是所有车都能给你的。而且，它不像现在有些国产车，中控台堆满了大屏幕，看着都眼花缭乱，开着开着容易分心。CX-50行也的内饰设计得很简洁大方，看起来很有质感，坐在里面感觉很安心，开车的时候也能更专注。
有个朋友去年三月份就买了这款车的2.5升智行版，到现在已经开了两万多公里了，他跟我说这车开起来特别好，跑高速或者山路，操控感都一流，指着它去哪儿都放心。他觉得要是预算允许，确实可以考虑2.5升排量的，动力会更充沛一些，日常超车什么的也更游刃有余。
当然，如果你是那种特别看重油耗，或者想买新能源车拿个绿牌，享受免购置税之类的政策，那这款纯燃油车可能就不太适合你了。不过，要是你已经厌倦了那些千篇一律的智能大屏，不喜欢太复杂的功能，就想找一台开着有乐趣、坐着不觉得挤、价格又很实在的SUV，那CX-50行也真的非常值得你亲自去店里感受一下。
毕竟，在这个价位能买到一台轴距达到2815毫米，空间接近中型SUV水准，又带着马自达那种好开基因，驾驶乐趣十足的车，这样的机会现在可不多见。马自达这次是真的把那些只叫好不叫座的说法给打破了，用实实在在的配置和价格来打动大家，让更多人有机会体验到它独特的魅力。
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