2026款小米SU7最近陆续都到店了，我也特地过去看了一下，摸了摸实车，感受了一下它的质感，配置和开起来的那个劲儿，感觉整体都升级了不少，在20万这个价位的纯电动轿车里，确实算得上是一个很能打的选手。
我就是以一个普通消费者去店里看车的角度，来跟大家说说我最直接的感受，还有大家最关心的，到底会不会降价那个问题。
从外观上讲，它多了一个卡布里蓝的颜色，这个颜色在阳光下看着挺高级，也特别耐看。20寸的大轮毂配上红色的刹车卡钳，都直接给标配了，整车的运动感一下就拉满了。进到车里，内饰也升级了，很多地方都用上了软材质包覆，还多了一个暗夜黑的主题内饰，做工看起来也更规整了。按键和旋钮摸起来都很实在，一点都没有松松垮垮的感觉。
这次主要的升级，我发现都是针对大家之前反馈的痛点来的，比如所有的车型都装上了激光雷达，这个可以理解成给车子加了一双更厉害的眼睛，能够更好看清路况。所有的车也都用上了800V高压平台，简单说就是能让充电速度更快，开车的时候动力也更足。
以前只有高配车型才有的双腔空气悬架，就是那种能让车子开起来更平稳更舒服的悬挂系统，现在也给下放到更多的版本里了。
Pro版车型，它的CLTC续航能跑到902公里，充电15分钟，就能再跑670公里，这样你就算跑高速或者去远的地方玩，基本就不用太担心半路没电了。智能驾驶这块儿，硬件配置给得很足，尤其是在城市里开车辅助功能，它的稳定性和识别障碍物的准确率都明显提升了，每天上下班开着，确实能省心很多。
底盘方面也调校得更成熟了，那个能提前知道路况的悬挂系统，过减速带的时候震动会很轻柔，就算高速过弯，车身也不会怎么晃动，不管是你想体验驾驶的乐趣，还是家里人坐着要舒服，这车都考虑到了。
车上的多媒体系统用的是澎湃OS，反应速度非常快，手机跟车机之间的连接也很顺畅。它有五音区语音交互功能，就是你坐在车里不同的位置说话，它都能识别出来，用起来特别自然。
手机上的内容也能直接在车机上无缝切换使用，这种体验在同级别的车里算是做得很好的了。动力方面，所有的车型都换上了升级版的电机，就算是最普通的标准版，动力也感觉很充沛，Max版就更不用说了，动力输出特别猛，但是加速的时候并不会觉得很突兀，日常开起来还是很友好的。
车里也特别安静，跑高速的时候，外面的风声和路上的噪音都控制得很好，坐在车里感觉很高级。
接着，我们来聊聊大家最关心的价格问题，就是雷军还会不会再把价格往下调呢？从产品本身和他们的策略来看，官方直接宣布降价的可能性其实很小。因为2026款可以看作是小米SU7中期的一次大的改动升级，毕竟这些新的硬件配置，成本肯定有所提高，但它的定价却维持在原来的区间，这等于说是配置升级了，价格却没有涨，性价比确实已经拉满了。
小米汽车走的路子是想把价格定稳了，然后靠着生产量大和优化供应链来降低成本，而不是频繁地打价格战，这样也能更好地保护品牌形象和老车主们的利益。
他们会持续给出一些间接的优惠福利，比如会有限时的一些权益赠送，还有贷款买车的利息补贴，甚至可以免费升级一些配置，智能驾驶的免费使用权这些政策，应该会一直都有。
如果再加上各地政府给的一些购车补贴和购置税的优惠，这样算下来，最终买这车花的钱肯定会更让人接受。所以说，2026款小米SU7确实是一个更完善，更方便，功能也更全面的版本，把老款那些小缺点都补齐了，整体的产品实力直接就提升了一个档次。
这车不是光靠便宜来吸引人，它是靠着配置，续航里程，智能驾驶和整个生态系统综合起来，比同级别的车更有竞争力。反正现在买的话，各种优惠政策也挺多的，车本身也很给力，所以没必要一直等着官方降价了。
小米汽车最厉害的地方，就是把好技术都用上，给大家一个很好的用车体验，这才是他们能长期站稳脚跟的关键所在。
全部评论 （0）