说起赛力斯这家公司，说实话，身边很多人头上只装得下问界，理由也简单：有华为那个劲爆牌子撑腰。真要细聊，赛力斯其实还顺带拉着个蓝电，搞得平民化多点。蓝电名字可能不响亮，实际产品悄咪咪铺了三款，E3、E5，还有最新点的E5 PLUS。圈子小，消息慢，邻居老余买车时候问过我：“这玩意能开几年？车标像是掉色那种。”真巧，这车可比想象中靠谱多了。
价格方面，老实讲，比起那些动不动十七八、二十几上天的新能源SUV，这车挂着不到十万的起步数字，终端再打个骨折价，掏个九万多就能把钥匙揣兜里。算上城市政策补贴，看隔壁老李晒发票，最后到手时候居然七万多，买辆插混大个SUV，这价放三年前都想不到。就厂家那边嘴硬说“补贴不归我管”，但用户钱包可不认这个，能省则省嘛。
外形这一块，头一天新车交付，车友群都在瞎猜：“是不是理想新出的？”我溜一圈儿，白色的E5 PLUS灯带连着，两侧灯有点像理想，更别说下面那大导流槽、梯形进气，下路口那块气势出来了，倒也有点夜店的味儿。侧面装饰银亮，门把手没花里胡哨的电动，是稳稳实实的机械把手，轮毂17、18、19英寸都有选，视觉上就是标准的中型身板。说到尾巴，不明真相的朋友混淆成小奥迪还真不是稀罕，有种厚重又不是笨拙的“屁股”，尤其尾灯那条横跨。
空间嘛，别光听数据。蓝电E5 PLUS长4760毫米，轴距2785，这里技师老马就吐槽了：“不到2米8轴距还敢上七座？前排一退，后排仨人一起膝盖捣蒜！”其实七座版本得加三千块，纯属家里常来亲戚才考虑，常规五座才是主力。比途观L略大一丢丢，前后排空间妥妥，孩子在后排摊开漫画书都行。据说有位长沙的车主，拿这车当小货车使，后备厢装满辣椒和土鸡蛋往回倒腾，一个月下来比原来的哈弗H6能多塞半筐。
车内嘛，屏幕2块儿极占地方。主驾左侧一个8.8英寸，能看仪表也能放点小花活。右边中控大屏15.6英寸，我看师傅安倒车影像的时候常嘟囔：“你们年青人都爱这玩意，老头子眼花根本看不清。”但是，空调出风口是那种横贯的，风柔一点，小朋友鼻子敏感能舒服些。厂里最近推的前排多层玻璃、全景天窗这类标配也没落下，L2辅助，13喇叭，360影像，熟悉配置都齐，朋友调侃说音响开大后像是蹦迪——但我听歌基本最大开到一半，怕震散塑料件。
再有几个趣闻。有媒体曝光，头批E5 PLUS装过软包仪表台和方向盘加热，后面主销款悄默默拔了配置，群里车主都以为是买亏了，厂家后来给补发了两年的保养券羡煞旁人。还有个小众玩意：据说有个隐藏的负离子空气净化，具体怎么起效的也没人说清，反正堵城雾霾天开着挺安心。
动力不是那种踏油门能吓哭副驾的类型。机器1.5自吸，马力95匹，搭电机后踢出了218马力。零百听销售顺嘴一提说能进8秒。我特意自家那段老马路试过一脚，结果地图软件显示“8.2秒”，这数字跟途观L的高配TSI差不离。插混这玩意城市代步挺省心，亏电5.5-5.8左右浮动，听会算账的朋友说，连着省油一年后比隔壁油车能剩出三四箱烟钱。
纯电续航这事，表上说“能跑160多公里”，但真到冬天实际能跑120算你踏实。综合下来油续航能上1300，边上洗车师傅老曾半开玩笑：“京沪来回一脚油不用怵，加满天南海北随便跑。”朋友去年用E5 PLUS拉着家小孩去崇明岛，满箱油冲一趟几乎没掉电，老婆拍照发到群里，底下人还问“纯电还是混动”——其实这都不重要，够用就是好。
保养这一块，老余又来抱怨：换机油时候配件难买，还被忽悠花了冤枉钱搞深度清洗，想省心最好首保就找4S；不过厂方有个保养礼包，首批车主拉到微信群晒照片，都乐呵上了。据说现在新款还带隐藏自动落锁功能，防止小孩误开，车主杂谈群没少讨论。
前天顺路见隔壁搬家小哥，拉货拐弯刮擦了一道，对着不锈钢饰条直叹：“这塑料件咋修这么贵？”我说你还不如年前出给我换个二手大五座，省去心烦。讲句实话，蓝电E5 PLUS二手市场流通还不多，大多还都在家跑着，用着挺乐呵，谁舍得换？
至于这车能不能火，先不管。反正群里年后有人说试驾了一圈不合胃口，转手送了媳妇弟弟，上头贴着“新手勿近”，后备厢还比人家塞了两箱酒水——倒是实诚。
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