本田MPV“扛不住了”，入门就带多层隔音，真皮椅，买不起赛就买它

本田MPV“扛不住了”，入门就带多层隔音，7个真皮椅，买不起赛那就买它

最近这本田MPV是真的拼了啊！你看看人家这配置，入门款就给你整上多层隔音，7个座椅全是真皮包裹，这架势是要跟丰田赛那硬刚到底了。有一说一，确实挺让人意外的。

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它凭啥这么拼？

说白了，MPV这块蛋糕太香了。你看看赛那那销量，月销过万跟玩似的，本田能不眼红吗？奥德赛这老将虽然口碑不错，但架不住岁月不饶人，该换代了。新款艾力绅这次是真的下血本，从里到外都重新设计了一遍。

最直观的就是这隔音。

我开过不少MPV，说实话，很多车型的隔音真的是一言难尽。

发动机噪音、风噪、路噪，开高速就跟拖拉机似的。

但这次本田学聪明了，多层隔音材料往死里堆，前后门板、底盘、发动机舱，该有的地方一个不落。

我上周试驾了一圈，120码的时候车里说话基本不用提高音量，这水平确实可以了。你可以说它还是比不上雷克萨斯LM那种变态级别的静音，也可以说跟奔驰V级还有差距，但架不住价格摆在那儿啊！

2

7座真皮，这诚意够足

座椅这块真的是亮点。

7个座位全真皮包裹，这在30万左右的MPV里真不多见。

我仔细摸了摸，手感确实不错，不是那种硬邦邦的假皮，而是有点软糯的感觉。二排座椅支持电动调节，还带腿托和按摩功能，这配置放在50万的车上都不过分。

座椅布局也挺合理，2+2+3的设计，第二排两个独立座椅中间有过道，上下车很方便。第三排空间也不算委屈，我1米75的身高坐进去，头顶还有一拳的距离，腿部空间也还凑合。

当然了，跟赛那比起来肯定还是有差距，但日常使用绝对够了。

3

动力够不够？

这次用的还是那台2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩370牛·米。数据看起来挺漂亮，实际开起来也确实够用。起步不肉，中段加速也有劲儿，超个车什么的完全没问题。

变速箱匹配的是CVT，这个有人喜欢有人烦。我个人觉得开MPV要的就是平顺，CVT在这方面确实有优势。油耗表现也不错，综合下来8个多一点，考虑到这车的尺寸和重量，这个数字还算合理。

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科技配置怎么样？

12.3寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife，反应速度还可以，至少不会让你等半天。语音识别也挺准的，基本的导航、音乐、空调都能语音控制。

安全配置给得也挺全，HondaSENSING安全超感系统标配，包括碰撞缓解制动、车道保持、自适应巡航这些。实际体验下来，车道保持的介入不算突兀，自适应巡航在堵车时也挺好用的。

5

跟赛那比差在哪？

说实话，品牌力还是有差距的。

丰田这些年在混动和可靠性方面确实建立了不错的口碑，赛那一出来就成了爆款也不是没道理的。

但是你看看价格，赛那指导价32万起，落地得35万往上走，这台艾力绅28万就能拿下，差价摆在那儿呢。

空间方面赛那确实更大，尤其是第三排，坐着更舒服一些。但艾力绅也不是完全没优势，比如这次的隔音就做得比赛那好，内饰的豪华感也不差。

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买不买？

如果你预算在30万左右，想买台7座MPV，这台艾力绅确实值得考虑。特别是对隔音要求比较高的朋友，这车基本能满足你的需求。7个真皮座椅的配置在这个价位也确实少见。

但是如果你不差钱，还是更建议直接上赛那或者GL8，毕竟一分钱一分货的道理还是对的。艾力绅更像是一个性价比选择，给那些想要MPV但预算又不够特别充裕的家庭一个不错的选项。

保值率方面本田一直都还可以，虽然比不上丰田，但也不会让你亏太多。售后网点覆盖也挺全的，维修保养不用担心。

就这么说吧，如果你就是想要一台安安静静、坐着舒服、配置不错的7座车，又不想花太多钱，这台艾力绅确实是个不错的选择。但要是你更看重品牌和空间，还是老老实实攒钱买赛那吧。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌