大家好，我是速哥。之前有粉丝留言说想看房车，尤其是新能源的那种，这不赶上上海车展，上汽大通一下上了两款混动房车——旅行家雅境6号和那个钛6，我真去摸了摸，看了看，今天就跟大家唠唠这俩车到底值不值。
先说外观吧，其实从远处看，这个雅境6号是挺有新途远界那味儿的，属于那种方正硬朗的体型，一看就是能拉能睡的那种。车头那套家族式设计我挺熟悉的，镀铬横条和LED灯组组合得还挺有气势。我摸了一下漆面，质感挺厚实，不是那种塑料感重的。侧面用的滑门，开合质感相当顺滑，一拽就开，我试了一下，女生估计单手也能搞定。尾部是竖置尾灯，挺有辨识度的，就是下包围位置那一圈银色饰条，我觉得有点多余，看起来稍微花。
然后进到车里，第一感觉是——挺舒服。它这个内饰风格走的那种轻奢路线，双色搭配，有点像那种北欧风。中控是双12.3英寸屏幕，亮度和流畅度都挺不错的，我连上手机CarPlay试了下，响应挺快的。方向盘是三辐样式，真皮包裹，握感浓厚，不打滑，就是我个人觉得按键手感有点轻，稍微缺点确认感吧。
我现在坐在驾驶位，180身高调好姿势头顶还有一拳多的空间，横向也挺宽敞。然后最妙的是它的座椅，那个支撑性很到位，填充柔软但不塌。中间仪表下方留了不少储物格，水杯位、无线充电都有，而且居然有个小抽屉样的隐藏仓，这个设计我得夸一句，真是懂人。
说动力吧，这次真有意思。它用的是全球首个DM-D双电机混动架构，2.0T柴油机+30kWh电池，听起来挺猛的。上路踩一脚加速，那个推背感一上来，我当时就笑了，这车虽然大，但一点都不笨。官方说百公里加速比同级快50%，我没掐秒，不过体感真比我之前试的那台福特房车灵活多了。馈电油耗8.7升我也信，它的发动机介入挺自然的，没有那种突兀的介入感。
我试了三种驾驶模式，纯电、混动、保电。纯电那会儿基本跟MPV一样静，混动模式动力衔接很顺，声音控制得不错，就是地板油的时候，柴油机声还是能听到一点低频共振，不过也不难受。它那行车充电的效率真高，我特意看了一眼屏幕，1小时就充满一块锂电，这个对房车来说太香了。
至于钛6嘛，这个是跟雅琪诺联名的版本，定位更高端一点，走的是户外露营豪华路线。内饰更像个小客厅，有厨房、有卫浴，灯带柔和的那种，不刺眼。最喜欢的是它那种超大电池+逆变一体机，真能做到半小时快充，露营停两天都不慌。不过我有个槽点——厕所的排水区那块设计我真觉得有点怪，有点不顺人手，我想是因为空间有限吧。
最后总结一下，如果你是那种喜欢长途自驾、讲究一点生活品质，又不想纯烧油的，这台混动房车真是一个不错的选项。续航1000公里+、混动系统高效、配置齐全，关键55万起这个价，我个人觉得挺合理的。要说遗憾嘛，就是悬架稍微软了一点，过减速带会有那种上下晃的感觉，要是能调节硬度那就完美了。
总的来说，这次上汽大通做的算是把新能源房车真正推向了实用阶段，也算是开了个好头。好了，今天就先聊到这，文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！
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