电动化浪潮席卷车坛，美系肌肉车却走出了不一样的路。2026款庞蒂亚克Trans Am携910马力混动系统来袭，2.8秒破百的性能数据震撼全场。但争议也随之而来：混动加持是对肌肉车纯粹性的背叛，还是新时代的必然进化？这台带着复古基因的性能猛兽，能否平衡情怀与实用？答案藏在每一处细节里。
参考此前复刻版27.5万美元的定价逻辑，新款车型大概率延续“性能+情怀”的溢价策略，结合美系肌肉车市场趋势，其指导价或锁定高端性能车区间。
对比同价位的2026款道奇Charger Daytona（670马力，3.3秒破百），它在动力参数上优势明显，但后者提供纯电版本适配新能源政策。独特的复古设计元素与混动高性能组合，构成了差异化核心，但缺失限量属性可能削弱收藏溢价空间，值不值关键看你对情怀的权重考量。
外观完美复刻经典Firebird Trans Am的肌肉线条，“尖叫鸡”标识等细节拉满情怀。内饰以真皮与翻毛皮材质为主，物理按键保留复古质感，但车机系统功能简陋，不支持CarPlay/CarLife，科技感落后于主流车型。家庭场景实测中，后排腿部空间仅两拳内，后备箱容纳婴儿车后余量有限，地台凸起让中间乘客长途乘坐倍感局促，更适合2-3人出行。
动态表现上，910马力混动系统低扭充沛，市区低速跟车不窜，高速超车一脚油门即可完成，无需预判。前双叉臂+后多连杆悬挂滤震偏硬，过减速带能清晰感知路面起伏，运动感十足但日常通勤舒适性打折扣。高速行驶风噪明显，不过混动模式下低速静谧性优于传统燃油肌肉车。智能驾驶辅助仅基础配置，ACC自适应巡航在拥堵路况跟车不够平顺，依赖智能功能的用户可能会失望。
它最适配都市性能爱好者与情怀收藏玩家，市区通勤的灵活性与性能需求能被精准满足，但多孩家庭长途自驾则明显不匹配。预估混动模式下市区油耗8-10L/100km、高速6-8L/100km，小保养成本800-1200元/次，年均约2500-3500元。参考庞蒂亚克复古车型的收藏价值，1979-81款Trans Am优质车况可达1.75万美元，新款延续经典设计，预估3年保值率65%-70%，混动系统基于成熟架构改造，耐用性有保障。
与同品牌2026款GTO相比，它更侧重复古传承与混动性能平衡，后者主打大排量机械增压纯燃油体验，前者牺牲部分燃油声浪换取更低能耗。
对比道奇Charger Daytona，除了动力优势，复古情怀更浓厚，但后排实用性与智能配置不足，对新能源政策敏感或注重科技配置的用户吸引力有限。同预算还可关注福特野马Shelby GT500 Heritage Edition等燃油性能车，或特斯拉Model S Plaid等电动性能车，覆盖不同能源偏好。
2026款庞蒂亚克Trans Am是电动化时代美系肌肉车的妥协与坚守，910马力混动兼顾性能与平顺，复古设计延续品牌灵魂，却在智能配置与空间实用性上存在短板。建议到店实测后排满员舒适性、混动模式动力衔接与噪音控制，以及车机操作逻辑。选择它的本质，是选择一种与自身用车场景匹配的情怀与性能生活方式。
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