实测三年省出个LV包！艾力绅混动的省油王炸+魔术空间，4S店绝不会说的3个坑

停车场里那辆艾力绅总比旁边的GL8多收获几道目光，老司机们路过时总忍不住瞄一眼它的魔术感应门。这车卖得比奥德赛贵了小十万，但二胎家庭车主们掏钱时手都不带抖的——第三排能真正塞进成年人的MPV不少，但能把丈母娘哄得主动系安全带的，恐怕只有艾力绅的航空座椅。混动系统在早晚高峰时的油耗表现就像个会过日子的媳妇，5.9L/100km的数据让加油站小哥都怀疑油表坏了。

买MPV的消费者心里都装着本明白账，艾力绅的杀手锏藏在细节里。第二排座椅带740mm超长滑轨不是摆设，实测把座椅调到最后，1米8的壮汉能直接翘起二郎腿。本田玩空间魔术确实有两把刷子，第三排翻折后能形成纯平地台，上周帮邻居搬家的钢琴就是证明。混动版全系标配的Honda SENSING安全超感系统才是隐形福利，高速上跟车时的刹车动作比老司机还细腻，突然加塞的电动车能被它提前两秒预判到。

但4S店销售不会告诉你的是，这车跑长途得注意两点：NVH控制虽然比奥德赛强，但时速过100后胎噪还是明显；魔术感应门在北方冬天偶尔会闹脾气，零下15度时得手动拉两下。懂行的买家都会选装原厂窗帘，夏天防晒效果比后市场产品强三倍。有个冷知识：艾力绅的空调滤芯比奥德赛厚30%，家里有过敏体质孩子的建议半年一换。

二手市场里三年车龄的艾力绅能保值68%，这个数字让汉兰达车主都眼红。秘诀在于它的动力总成——本田第三代i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环发动机配合135kW电机，既没有涡轮迟滞也不存在双离合顿挫。有个网约车司机跑了25万公里，电池衰减才8%。不过要注意2022款之后的车型才解决转向机异响通病，买二手时别被2019款的低价忽悠了。