不好了，华为这是“毫不留情了！”开年车市有点意思，淡季与政策调整叠加，直接导致新能源大盘环比大幅下滑，不少品牌面临巨大压力

不好了，华为这是,毫不留情了!,开年车市有点意思，淡季与政策调整叠加，直接导致新能源大盘环比大幅下滑，不少品牌面临巨大压力

话说回来，开年这汽车市场啊，还真挺有意思的。你一进一月，本就是销售淡季，再加上之前买车的购置税优惠政策慢慢没了，好多地方给新能源车的补贴也跟着取消了，这些因素一叠加，直接就搞得整个新能源车市场的销量比上个月掉了一大截，不是小数字啊。

这样一来，不少汽车品牌都感受到了巨大的压力，销量下滑，库存积压，头疼得很，都不知道该怎么办了。

不过呢，咱们翻翻那些新车上保险的记录就知道了，有些车真的挺扛打的。就拿华为深度参与的尊界S800来说吧，它在1月份一共卖了2625辆。这个数字虽然比去年12月稍微少了一点，但这放在七十万以上那种超豪华轿车的级别里，绝对是数一数二的水平啊，跟那些传统豪车比起来一点都不逊色，它的销售势头依然强劲。

而且啊，更让人惊讶的是，尊界S800这2625辆的销量，直接就超过了同级别里第二名和第三名加起来的总和。你得知道，七十万以上的豪华轿车市场，那可是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这些老牌豪华品牌盘踞了多少年的地盘啊。

它们在这块儿市场里根深蒂固，地位稳固得很，竞争非常激烈。尊界S800作为一个刚刚上市没多久的新面孔，能有这样的表现，确实是让不少人都感到非常意外，甚至可以说，有点儿打破了大家对豪华车市场的固有印象了，证明了新兴力量的强大冲击力。

反观燃油车那边呢，虽然整体市场看起来波动不算特别大，没有新能源车那么大的起伏，但你看保时捷Panamera这款车，它的销量就显得有点惨了。1月份Panamera的销售数字明显下滑了很多，跟上个月比起来，差不多就只剩下三分之一了，这个差距可真是太大了，让人不得不思考背后的原因，或许是高端消费群体也在逐渐转向新能源车，或者说这款车型的吸引力在减弱。

所以说啊，现在的局面就是，我们这边的国产高端新能源车，像尊界S800这样的，还能稳稳地守住自己的基本盘，甚至逆势而上，表现出强大的生命力；而那边呢，那些传统的豪华燃油车，比如Panamera，却开始感受到寒意，销量遇冷，甚至面临着不小的挑战。这种强烈的对比，真是特别明显，让人一看就能明白，汽车消费的趋势确实是在发生变化，而且变化的速度比很多人想象的都要快。

汽车圈里的人普遍都认为，1月份车市之所以不太景气，主要就是前面提到的，买车少交钱的购置税优惠政策逐渐没了，然后政府给新能源车的各种补贴也退出了，这些都在一定程度上增加了消费者的购车成本，让大家在掏钱的时候更谨慎了。

很多人惯在春节前就把大件消费搞定，所以节前的购买力提前释放了，导致节后市场就显得有点疲软。大家都觉得，这只是一个暂时性的市场调整，不是长期问题，但对车企来说，每一天的销量都至关重要。

但是呢，话说回来，即便是在这样整体市场不怎么好的大环境下，尊界S800还能保持住这样的销售势头，说明它确实有两把刷子。这也从一个侧面反映出，越来越多的消费者开始认识到智能科技在汽车上的重要性，他们对这种不仅开起来舒服，而且智能化程度高、技术含量也足的新产品，表现出了越来越高的兴趣和认可度。

现在大家买车，已经不仅仅是看牌子或者发动机了，高科技配置和智能体验也成了非常重要的考量因素，这种新的消费理念正在悄然改变整个汽车市场格局。