比亚迪海狮06 EV亮相上海车展，车企竞争背后的真实隐忧是什么？

上海车展又搞了波大新闻，比亚迪那头“海狮06 EV/DM-i”，着实勾人眼球。可这车水马龙的喧嚣背后，总让人犯嘀咕：咱真就缺这么多轮子吗？

你看，马路上车满为患，堵得跟便秘似的。一边厢，车企们玩命儿地推陈出新，恨不得一年迭代个好几茬；另一边厢，消费者也跟着上火，生怕自己那辆座驾秒变“旧款”。这股子“装备竞赛”式的更新换代，到底是搔到了真正的痒处，还是纯粹的商业噱头？

有人振振有词，说这是科技突飞猛进的铁律。新能源车嘛，更迭速度那是杠杠的，续航里程、智能驾驶，一天一个价。这话听着像模像样，可细琢磨琢磨，有多少新把戏是真正能用得上的？又有几个消费者是为了摆平实际痛点才狠心换车的？恐怕更多是为了满足一种“执牛耳”的虚荣心吧。

再瞅瞅那些车企。卷配置，卷身价，卷颜值，就差把脑洞里能想到的玩意儿都一股脑儿地塞进一辆车里。这种“白热化”的缠斗，看似红火，实则也挺骨感的。利润空间被挤压，研发费用却水涨船高。长此以往，对整个行当来说，真能一路高歌猛进？

当然，也有人会辩驳，说竞逐才能催生进步，消费者才能坐享其成，用上更好的货品和更贴心的服务。这话不假，但凡事都得讲究个度。过分的角逐，只会导致资源错配，甚或滋生劣币驱逐良币的怪象。

与惯常的认知相悖，很多时候，消费者心仪的并非“出炉热款”，而是“量体裁衣”。一辆车，皮实耐用，经济划算，能满足日常通勤需求，也就足矣。可眼下，车企们似乎更乐衷于贩卖焦虑，让你觉得自己那辆车“不够灵光”、“不够环保”、“不够潮”。

单单瞅瞅每年寿终正寝的汽车数目，就足以窥见问题的冰山一角。大批汽车还没到折旧年限就被扫地出门，造成了巨大的资源耗损和环境负担。当我们惯性地将缘由归咎于消费者“见异思迁”时，是否忽略了车企的营销攻势和消费主义的煽风点火？

抽丝剥茧，更深层次地剖析，汽车产业的“内卷”，也折射了当下中国经济发展模式的一种困顿。过分倚重投资和出口，却忽略了内需和创新。车企们一味地扩张产能，却轻视了消费者的实际需求和购买力。

比亚迪这回的海狮06 EV/DM-i出镜，想必会给市场带来一些新的选项。但归根结底，消费者需得擦亮眼睛，别被五花八门的营销话术给忽悠了。车企也该扪心自问，怎样才能真正为消费者创造价值，而不是一味地追逐销量和利润。

或许，少一些“霸道”，多一些“笃实”，才是中国汽车产业的康庄大道。说到底，车，最终还是要回归到代步工具的本真。车展的喧嚣落幕后，留给我们的，应该是对行业前途的冷静求索。而这种求索，不应该只局限于汽车产业。

就像上海车展，它固然是汽车圈的盛事，但它也像一面明镜，映衬出了中国经济发展中的一些症结。但愿我们能从中洞见更多，思虑更远。如是，才能让未来的路，走得更扎实，更美好。