近日，小米YU7正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为25.35-32.99万元，3分钟大定突破20万台。作为小米汽车第二款车型及首款SUV，小米YU7定位中大型SUV，全系基于800V碳化硅平台打造，标配激光雷达和英伟达Thor芯片，动力上提供单电机后驱和双电机四驱可选，百公里加速最快3.23秒，CLTC纯电续航最高835km，同时标配CDC可变减震器，四驱版标配闭式双腔空气弹簧。
在YU7的设计上，小米坚持做了一些比例上的设计，车辆实现了1:3的车身比，车身自带宽体设计，从后面看极具肌肉感。新车前脸造型非常低趴，配备视觉效果更像是一台轿跑车，两侧大灯组造型依然呈现“米”字型，相比小米SU7更为犀利。同时，新车下包围处配备了大尺寸的熏黑进气口，配合两侧的导流槽设计，进一步优化风阻系数的同时，增强运动感。
车身侧面，采用大溜背的轿跑风格的设计，车头十分修长，车顶线条动感流畅。前翼子板处同样设计有风道，配备整体式的电子后视镜，并引入全新样式的隐藏式电动门把手。新车长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm，定位中大型轿跑SUV。
车尾部分，小米YU7同样沿用与小米SU7相同的尾灯设计，不过仍可看出设计风格上的延续性，车窗上部和下部均设置有扰流板，后扰流板的设计相当夸张，后包围两侧同样保留有风道。
内饰采用双区环绕设计，型面简洁、视野通透，打造极大化豪华感与空间通透感。座舱SoC芯片采用4nm 第三代骁龙8移动平台；辅助驾驶芯片采用全新NVIDIA DRIVE AGX Thor™ 车载计算平台，算力高达700TOPS。两大先进算力芯片，为整车带来优异的智能座舱和辅助驾驶体验。
小米YU7搭载全新小米天际屏全景显示，一套更符合直觉的视觉交互系统，带来前所未有的科技体验。 采用全景曲面投影技术，1.1m超宽全景显示，108PPD 超视网膜级高清显示，全局显示智能变化，可根据需求灵动显示，关键信息一目了然。
在辅助驾驶方面，相比SU7，YU7在这方面的升级就很明显了。不仅全系标配了1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。硬件方面，也采用了目前顶尖的英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力高达700TOPS。
小米YU7标准版，拥有835km超长续航、96.3 kWh磷酸铁锂大电池；小米YU7 Pro版，支持770km长续航，搭载双电机四驱和闭式双腔空簧，零百加速4.27秒；小米YU7 Max版，高性能四驱版本，零百加速3.23秒，最高时速253km/h，升级101.7 kWh三元锂电池、支持760km长续航、5.2C超级快充。
性能方面，小米YU7搭载小米超级电机V6s Plus，具备分段磁钢技术等技术提升电机效率，旗舰双电机四驱版本最大马力达690匹，直接对标特斯拉Model Y Performance和Macan Electric Turbo。
小米YU7无疑将会是一款现象级产品，预计会比SU7更有话题度，而新车售价，虽然不便宜，但是结合它的产品力，倒是很合理。配合的轮胎规格，也符合它本身的定位。
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