领克03的价格，最近可是经历了一场大地震。 想想看，曾经起售价13万的“国产小钢炮”，现在二手车市场居然只要7-8万就能入手。 就连新款车的官方起步价也直接拉到了10万区间，这降价幅度，确实让人有点懵。
这次价格调整可不是小打小闹。 10月份新上市的领克
这次调整不是嘴上说说而已，连股权结构都变了。 极氪现在持有领克51%的股份，组成了“极氪科技集团”。 这种整合带来的最直接好处就是成本下降，研发投入预计能降10%-20%，零部件采购成本也能省下不少。
说到领克03本身，这次价格调整其实挺聪明的。 既保持了不错的配置水准，又让价格更接地气。 用11万左右就能买到2.0T的车型，还有大屏、运动座椅这些配置，对消费者来说确实是实惠了不少。
不过领克面临的压力也不小。 一方面要应对思域、速腾这些老牌合资车型的竞争，另一方面还要和比亚迪、零跑这些国产新能源车抢市场。 更不用说在吉利内部，还要和银河系列、极氪这些兄弟品牌区分定位。
说到技术层面，两个品牌现在共享了不少核心技术。 比如智能驾驶系统、电子架构这些底层技术都是共用的，这样能省下不少研发成本。 但在具体体验上，两个品牌还是保持了各自的特色。
从市场反应来看，这种调整似乎挺见效。 今年一季度极氪科技集团的销量已经超过11万台，在新势力里排名靠前。 而且实现了盈利，这说明目前的战略方向还是找对路了。
不过话说回来，领克03之前的三缸机确实给品牌带来了一些负面影响，这也是为什么现在二手车价格跌得这么厉害。 但这次全面转向2.0T，加上价格调整，看起来是想要重新赢得消费者的信任。
总的来说，领克这次的价格调整不是简单的降价促销，而是整个品牌战略转型的一部分。 在当下这个竞争异常激烈的汽车市场，这样的调整确实很有必要。 毕竟对消费者来说，能用更少的钱买到更好的产品，何乐而不为呢？
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