当我在成都车展发布会上，听到一车三动力这个概念时，说实话，我也挺懵的。
8月29日，上汽通用五菱正式在成都车展推出了全新车型——星光730，它就是号称一车三动力的全新中型MPV。长宽高为4910*1850*1770mm，轴距2910mm，采用了2+2+3的七座布局。
五菱汽车说730分别代表不同的含义。7，代表七座大空间，承载一家人的欢乐与远方；3，代表一车三动力，覆盖全场景出行需求；0，代表高品质、零焦虑，让用户无后顾之忧。
星光730基于“天與架构”自主开发，原生适配燃油、混动、纯电三种动力形式，带来行业唯一的“一车三动力”MPV。
这跟我此前的理解有所出入，我认为一车三动力，是一辆车既能燃油驱动，又能纯电驱动，还能实现混动。但星光730的一车三动力，是一辆车在设计之初，就匹配了三种动力形式，燃油、混动、纯电，以适配不同需求的消费者。
简单来说，就是为了让不同地区、不同生活习惯、不同使用场景的用户，都能找到最适合自己的版本，真正实现“人民需要什么，五菱就造什么”的初心。
充电设施不完善地区（如三四线城市、乡镇）的用户；预算敏感型家庭；有频繁长途出行需求，或偏爱传统驾驶习惯的用户，可以选择无充电焦虑、维护便捷、技术成熟、购车门槛相对较低的燃油版。
而插电混动版则适合短途用电（成本低）、长途用油（无焦虑）的用户。日常通勤可纯电行驶，成本极低；周末郊游或节假日返乡时，加油即走，无需担心续航。而且，还兼顾经济性和便利性。
纯电版车型，使用成本极低、驾驶体验平顺安静、零排放，更加适合有固定充电条件（如家充桩）的用户；主要活动范围在城市；所在城市有限行限牌政策，或对使用成本高度敏感，追求更优驾驶体验的用户。
此外，五菱星光730还配备的同级唯一电动侧滑门，可轻松开关门，一键即可自动开闭，无需费力推拉。并且支持车外按键、遥控钥匙、车内按钮等多种方式控制。
对于怀抱小孩、手提重物时；或狭窄停车位上下车；或雨天、手上不干净时。电动侧滑门不仅更简洁、美观车身侧面，也带来了更加方便的使用体验。
一般高级别的MPV都会配备电动侧滑门，这通常意味着车辆的制造成本增加。但，五菱能将此配置下放到五菱星光730这个价位的车型上，显得非常有诚意。
星光730也是上汽通用五菱第800万台下线的MPV车型，未来将向全球市场同步推出右舵版本。
800万辆，这一数字背后是三代神车的接力赛，五菱宏光自2010年上市以来已收获超过605万用户，连续14年稳居细分市场冠军。
2014年推出的宝骏730开创了中国七座家用MPV先河，8年间走进了近140万个家庭。
如今，星光730作为品牌全新力作，不仅承载着15年的MPV研发与制造积淀，更代表着品牌的新进化与再突破。
800万辆的背后是800万个家庭的真实选择，有人用它拉货创业，有人载着一家老小去看世界，也有人把它当作移动办公室。
15年，800万辆，变的动力、空间与智能，不变的是“人民需要什么，五菱就造什么”的约定。
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