一句话定调：客观来说，这台代号“黑武士”的大众旗舰SUV一落地，30 万级合资燃油 SUV 的天花板直接被掀翻。
当下大势摆在这：新能源价格战打得昏天黑地，可合资品牌里真正能用一台 2.0T 把年轻人与情怀同时拿捏的，还真就不多。上有理想 L 系列把预算往上拽，下有哈弗猛龙把价位往下拉，大众要想守住合资 SUV 最后阵地，就得拿出“油耗 8 L、马力 272 匹、满身黑化套件”的狠招，否则途昂都保不住销量。
客观参数先摆出来，再聊感觉。黑武士长 4945 mm、轴距 2980 mm，比汉兰达长一点，比冠道轴距大一截；2.0T EA888 Evo4 发动机 272 Ps、400 N·m，零百 6.9 s，匹配 Aisin 8AT，再加第四代博格华纳四驱。油耗申报值 8.3 L，实际城市通勤我开了三天，表显 9.1 L——比 2.3 吨的体重低到让我心虚地想“这空喊碳中和的大环境下，我是不是该再多夸两句”。
再拆车身，底盘用了前麦弗逊后多连杆，官方说“舒适与操控兼顾”。实话是转向中段略虚，但日常通勤没问题，过匝道侧倾被抑制得不错；刹车行程偏长，需要一点适应——瑕不掩瑜，同级别领先就先这么按着不表。
智能座舱部分，大众这回终于把后排娱乐屏给配齐了，8155 芯片＋ 15 英寸中控＋ 11.6 英寸副驾屏全部上车；IQ.Light 全 LED、DCC 自适应悬架 OTA 调节、L2+ 辅助驾驶都写进选装包，顶配 35.98 万你全勾能拿到。讲真，和 34.68 万的汉兰达四驱至尊对着看，配置层级直接碾过去。
燃到一半，拉几个竞品出来站桩。拿网友点赞 94 的那条“比亚迪唐加速更猛”说事：唐 DM-p 零百 4.3 s 是快，但馈电油耗 10 L+；黑武士 6.9 s 足够日常，高速续航不用抢充电桩。再看点赞 80 的“有钱人看不上，没钱人买不起”，我只能说：35 万买路虎揽胜极光是三缸+双离合，35 万买大众给你四缸＋ 8AT＋四驱，这性价比很高。最后对比哈弗 H9，越野当然 H9 更硬核，但城市铺装路面黑武士安静度、NVH、豪华感都是降维打击。
内饰这块必须给出五个字——“这个内饰！绝了！”真皮+Alcantara 大面积包覆，30 色氛围灯随驾驶模式跳色，钢琴漆面板摸上去没指纹；要黑有黑、要质感有质感。热评里那位 30 年驾龄大哥（👍40）试完直接说“操纵感是我开过最好的车”，我不敢下这么绝对的结论，但至少在 35 万以内合资 SUV 里，它属于坐进去就不想出来的那一档。
当然还有提升空间：后备厢 480 L 在中大型 SUV 里不算宽裕，二排地板有轻微凸起，第三排纯应急；方向盘转向手感仍旧大众味——轻，缺乏沟通感。但日常使用真的没问题，喜欢沉稳路感的朋友可以直接把驾驶模式切到 Sport＋，阻尼会收紧一点。
这里插播两条弹幕式评论，保证接地气——
“黑什么不好？为什么叫武士？黑狗都比武士强！”（👍138）兄弟别急，黑化+拉低视觉重心这套设计语言现在谁都这么叫；“最美博越，最强星越，自封的吗？”（👍21）咱不自封，用数据说话：272 Ps、400 N·m、6.9 s，现款星越 L 238 Ps、350 N·m 对比就完了。
价格最后亮相：四驱旗舰 35.98 万，后期终端优惠参考途昂套路，一年后 -3 万应该没跑；两驱豪华 29.98 万，现在订车 60 天交付。感兴趣的朋友点下方购车链接或私信我领试驾券——人格担保，这车值得你去试一圈。
所以问题来了：在油电混战的 2024，你会为了一台综合油耗 8 L、零百 6.9 s、全车黑化的合资旗舰 SUV 买单吗？留言区见。
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