速腾S终于要来了！一汽-大众官方信息已经确认，它会在第一季度与大家见面，有媒体甚至直接点出是3月份。这条消息在车迷圈里掀起了一阵小小的涟漪——毕竟速腾在国内市场的影响力摆在那里，而这次的新成员速腾S，注定要引来不少讨论。
之前的外观图片已经流出，工信部也完成了申报，所以我们对它的“颜值”多少有些数。但最近我偶然在网上看到速腾S的内饰图，这才让我有了更直观的感受。第一眼看去，它的座舱给人一种干净利落的感觉，中控台采用对称T型布局，没有花哨的线条，却有拼色搭配的小惊喜——就像一个不爱喧闹的人，却在衣领处点缀了一枚亮眼的胸针。
科技感也算到位，12.9英寸的悬浮式中控大屏，配合10.25英寸全液晶仪表，视觉冲击不输同级。方向盘延续了大众经典的三辐造型，但用亮银饰条加了一点精致气息。让我印象最深的是电子怀挡的设计，这种布局不仅让中控更整洁，也让驾驶舱多了一份现代感。资料显示，速腾S还支持30色氛围灯，以及双拼色座椅，细节处的用心挺明显。
车身尺寸方面，它的长宽高分别是4702mm、1815mm、1484mm，轴距为2688mm。这个数字看着熟悉，是因为它与大众宝来、朗逸等同平台车型一致。相比现款速腾的2731mm轴距，它的空间优势有所收敛，所以价格预期也会低一些。以现款速腾14.79万-16.49万元的区间来看，速腾S很可能在价格上走得更亲民，甚至直接与家族里的宝来短兵相接。
从外观官图来看，它的车身线条修长，4702mm的车长搭配狭长的大灯和富有层次感的前脸，整体感觉既年轻又有力量。多辐式轮毂、机械门把手、笔直腰线和小天窗这些细节，为它增添了不少质感。尾部贯穿式灯带配合醒目的“SAGITAR S”标识，看上去很有辨识度，1.5T版本的300TSI字样，也在暗示它的动力身份。
动力方面，速腾S将提供两套组合：1.5L自然吸气+6AT，最大功率81kW；以及1.5T涡轮+7DCT，最大功率118kW。前者主打平顺与可靠性，很可能是拉低售价的关键；后者则更注重动力表现，同时兼顾燃油经济性，价格预计会高一些。
作为速腾家族的新成员，它的到来意味着产品体系更丰富。从定位上看，速腾S会低于速腾L和新速腾，高于宝来，算是填补了中间的空白。参考速腾在2025年12月卖出21543辆的成绩，仅次于日产轩逸和大众朗逸，可以预见，这款新车的潜力不小。
到底加个“S”能否带来更火的销量，还得看后续的定价与市场策略。不过从现在的热度来看，速腾S已经在不少人的选车名单里排上了位。距离它上市的那一天越来越近，真有点想快点揭晓它的价格。毕竟，买得起才是最大的期待。
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