我爸今年62岁，开了三十多年大货车。最近他嘴里全是一个问题——这新规一实施，他还能不能继续握着方向盘跑长途？我就花了点时间，把公安部的最新文件翻了个遍，还专门去找了车管所的熟人聊了聊。结果发现，这次根本不是很多人担心的那种“一刀切”禁驾，而是按年龄划了几道关卡，哪种车能开、哪种必须降级、更大一点的年龄直接禁驾，都写得很明白，家里有老司机的真得留个备份，以免哪天突然用上。
先说60到69岁这段时间，变化最大的就是A、B类驾照必须降级。以前像是A1大型客车、A2牵引车、A3城市公交、B1中型客车、B2大型货车这些照，只要一到60岁，30天之内就得去车管所换成C1或C2，之后就没法再开大中型客货车了。我爸的B2照就是这么换的，当天窗口那位工作人员还特别提醒，说要是超过期限不换，系统会直接公告准驾资格作废，万一还去开大车——那就属于准驾不符，不仅罚钱还要记分。我记得屋子里冻得手指冰凉，摸着他的旧驾照都有些微凉的质感。
不过，这个年龄段拥有C1、C2、C5的司机就轻松多了，开私家车不受限制，也不用每年体检，到期正常换证就成。
到了63岁，就是另一个要命节点。低速载货车、三轮汽车、轮式专用机械车这些车型再也不能开了，持有对应准驾的，也会自动降级。我老家的叔公就是个例子，以前开三轮拉货，到了63岁没抽空去换证，上次开车过镇口，被交警拦下来核查，风吹得背脊凉飕飕，当场罚款、驾照还被暂时注销，弄得他来回跑了好几趟才恢复。这事之后，他逢人就说别碰这个年龄线。
而超过70岁，规定就更细了。四类车型完全禁驾——除了之前的大中型客货车，低速载货车、三轮汽车、轻型牵引挂车，还有普通三轮/二轮摩托车都不行。不过，新规也算留了一条退路，手里有D或E照的老人，可以直接换成F照，无需再考试，就能骑轻便摩托。我走路经过社区的时候，闻到张大爷新买的摩托车座垫散发出一股淡淡的皮革气味，很是精神。更让不少人安心的是，C1、C2取消了70岁的年龄上限。我邻居张大爷今年75了，身体结实，做了“三力测试”和体检，通过后还能合法开私家车，但每半年得回去做一次简易体检复核。
职业司机还有个缓冲的机会，大中型客货车的申请年龄上限延长到了63岁。只要在这个年龄前通过体检和“三力测试”，还可以延长准驾资格，最长能开到66岁。我爸的老同事就是例子，他多年握着方向盘，觉得身体还行，就申请了延期，说只要眼睛看得清、手脚没打颤，还想多跑几年。那天他跟我们聊天时，手握着茶杯的热气一直往上飘，眼神像是盯着远方的柏油路。
要提醒的一点是，开错车的处罚可不轻——罚款从200到2000元不等，还要记9分，严重的甚至直接注销驾照。记得帮家里的老人核对一下他们的准驾车型，不要等交警在路口招手，才后悔怎么没提前把证换掉。那种被赶下车的尴尬场面，真不好受，我自己都觉得替人难堪。
你身边有没有过了60岁的老司机？他们是安稳过渡到新规，还是中间被卡了一道？你觉得这些新规会让老人开车更安全，还是会让他们觉得不方便呢？
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