9月15日，岚图梦想家迎来了2026款的改款。当发布会公布32.99万~43.99万元的官方指导价时，现场的反应颇为值得回味。
回看25款岚图梦想家，其售价区间是32.99-44.99万元，新款与之极为相近。这意味着，在一片“内卷”的价格战厮杀声中，2026款梦想家选择了一条不一样的路——“增配保价”。
这一定价策略，连同其发布会“梦想第一”的主题，以及“上市即交付”的承诺，清晰地传递出一个信号：岚图不想陷入单纯的价格缠斗，而是希望通过技术上的领先，将竞争拉回产品价值本身。
那么，被寄予厚望的26款梦想家，究竟带来了什么？它又能否支撑起这份“野心”，继续稳坐华系MPV的头把交椅？
从“够用”到“好用”的混动
坦白说，PHEV（插电混动）车型在国内市场一直面临一个不大不小的尴尬：有充电条件的用户，嫌它纯电续航短，频繁充电麻烦，长途出行又和燃油车无异；没充电条件的用户，则把它当成一台能上绿牌的油车开，高亏电油耗又让他们颇有微词。再结合MPV作为大尺寸、高风阻、满载出行需求高的车型，这种矛盾被进一步放大。
26款梦想家下定决心要从根本上解决这个“混动三大痛点”：续航、补能和油耗。它给出的答案，是一套堪称激进的“三合一”解决方案：800V高压架构、62.5度的超大电池，以及5C超快充技术。
首先，将800V高压平台应用于混动MPV，这在业内内尚属首次。高压平台带来的最直接好处就是充电效率的跃升。配合5C超充技术，官方数据显示其电量从20%充至80%仅需12分钟。这意味着在高速服务区短暂停留，喝杯咖啡的时间，就能补给可观的续航。
其次，62.5度的电池容量，带来了350公里的CLTC纯电续航。这个数字是什么概念？它是当前主流混动MPV纯电续航的两倍有余。对于绝大多数家庭而言，350公里的纯电里程足以覆盖两周的城市通勤、周末的城郊游，甚至是诸如广深、京津这类短途城际往返。这让26款梦想家在大部分用车场景中，可以被当作一台纯电来用，不存在“天天充电”的烦恼，也让“用油”成为少数情况下的backup。
在这套系统的加持下，即便是在亏电状态，其搭载的顶级混动发动机也能将油耗控制在百公里5.26升。对于一台车长超过5.3米、系统总功率高达490千瓦、零百加速仅需5.9秒的四驱MPV而言，这个能耗数据相当亮眼。
可以说，26款梦想家通过这套硬核的电气化系统，第一次让混动MPV拥有了不打折扣的全场景纯电体验。它模糊了PHEV和增程式（EREV）的界限，为用户提供了一个当下适应性极强的全场景出行方案。
车很大，但开着不“大”
MPV的驾控感，向来是用户的核心痛点之一。车身庞大带来的“开船感”、狭窄路段的通行焦虑以及停车时的手忙脚乱，劝退了不少潜在的家庭用户。
26款梦想家针对这一难题，祭出了一个“杀手锏”——智能后轮转向技术。双向共10度的后轮转向角度，让这台车长5.3米、轴距3.2米的大家伙，拥有了堪比紧凑型轿车的转弯半径，城市中常见的双车道掉头可以“一把过”，在老旧小区的狭窄巷弄中穿行也变得从容。首创的“蟹行模式”更是在避障和侧方停车时提供了意想不到的便利。
当然，驾控的提升并非只靠一项技术。26款梦想家在底盘硬件上给得也相当足。前双叉臂后五连杆的悬架结构、能够主动扫描路面并调节悬挂软硬的智能魔毯空气悬架，以及全系标配的智能电动四驱系统，这些通常在百万级豪华轿车或SUV上才能见到的配置，如今被悉数应用到一台MPV上。
事实胜于雄辩。78公里/小时的麋鹿测试成绩和35.79米的百公里制动距离，这些冰冷的数字背后，是更强的行驶稳定性和更高的安全冗余。这种“大车气派、小车灵活”的驾控体验，彻底颠覆了人们对MPV笨重迟缓的刻板印象，也为高端MPV的操控性树立了新的参照。
华系MPV头牌
如果说三电系统和驾控底盘的升级是意料之中的“优等生作业”，那么华为ADS 4.0和鸿蒙座舱5的全面加持，则让26款梦想家（乾崑版）成为了事实上的“华系MPV头牌”。
在智能驾驶层面，华为ADS 4.0的实力已在诸多车型上得到验证。192线激光雷达与3颗4D毫米波雷达的组合，提供了强大的全天候、全场景感知能力。更重要的是，这套系统所追求的，并非是单纯的功能堆砌，而是更接近人类驾驶习惯的“类人”体验。官方提到的重刹率降低70%、通行效率提升20%等数据，都指向了一个目标：让智驾更好用、更舒适、更值得信赖。从高速、城区到“最后一公里”的智能泊车，这套系统正在努力实现全场景的无缝衔接。
而在智能座舱层面，鸿蒙座舱5的优势在于其强大的生态联动能力。HSpace-Link技术让平板电脑等智能设备无缝“上车”，导航、音乐、视频等应用在手机和车机间的流转也变得丝般顺滑。它不再是一个孤立的车载系统，而是华为“人、车、家”全场景智慧生活的一个关键节点。对于庞大的华为用户群体而言，这种生态融合的吸引力是巨大的。
当然，对于选择鲲鹏版的用户，26款梦想家也提供了行业顶级的车规级8295P芯片和鲲鹏智驾2.0系统，同样支持高速领航辅助和超过230种车位的智能泊车，确保了智能体验的“基本盘”足够扎实。
当内卷回归技术价值
回到最初的问题，26款岚图梦想家带来的升级，并非简单的查漏补缺或配置微调，而是一次由底层技术驱动的全面进化。无论是800V智能超混，还是后轮转向、华为全家桶的加持，它在性能、驾控、智能三大核心维度上，相比前代产品都展现出了跨越式的领先。
在此基础上，其32.99万元的起售价就显得极具诚意。这种“增配保价”的策略，表面上看是放弃了以价换量的捷径，实则是一次更自信的价值宣言。岚图显然认为，当产品力强大到足以形成“断代”优势时，用户自然会用真金白银做出选择。
毫无疑问，26款岚图梦想家的上市，将高端新能源MPV市场的竞争推向了一个新的高度。它不再是仅仅关于车辆大小、屏幕尺寸、入手门槛的“数据比拼”，而是转向了800V、后轮转向、全场景辅助驾驶等核心产品力的“技术赛道”。对消费者来说，一个更重技术、更重价值的竞争格局，或许更能满足消费者的核心价值。
全部评论 （0）