相较于微型车，小型车这类车型的实用性进一步提升，再加上相对亲民的售价，满足日常代步需求没问题，凭借着这些优势，小型车获得不少消费者的喜爱，目前，国内小型车市场有不少经典车型，售价从五六万到十来万不等。来自蔚来的firefly萤火虫便是其中之一，相比于同级别其他车型，萤火虫定位更高同时售价也相对高昂一些，自身定位于城市精品代步小车，适合那些购车预算更充裕同时对用车体验有更高要求的消费者。目前，该车的月销量保持在五千多台，说实话，这样的成绩已经很不错了。
firefly萤火虫目前只有两款配置，官方指导价分别为11.98万和12.58万，它的面世对于蔚来品牌来说是一次全新尝试，毕竟在它之前，官方一向面对的是三四十万的高端汽车市场，所以当它上市的时候，成功吸引了不少消费者好奇的目光。从外观设计来看，萤火虫有很高辨识度，正如它的命名方式一般，运用了仿生设计美学。
前脸最吸引人的设计元素便是大灯组，官方将其命名为三重奏灯组，每侧大灯都由三个圆形大灯组成，点亮之后辨识度更高，行驶在大马路上的回头率确实很高。中间位置加入一块尺寸不是很大的熏黑面板，表面加入条纹饰条进行点缀，熏黑下包围的造型略显简约。
萤火虫车身长度4003mm，轴距2615mm，车身形态小巧精致，车身侧面没有那么多复杂装饰，四个车轮尽量靠近车身四角，将大部分空间都留给车内。熏黑车顶采用悬浮式设计，隐藏式门把手也是常规配置，个人最喜欢的元素就是像五角星一样的轮毂。车尾形态偏短促，整体设计手法与前脸相呼应，具体就不展开说明了，标配电动后尾门。
别看萤火虫个头不大，但实用性还不错，就连引擎盖下方都设计了一个容积为92L的储物空间，收纳一个登机箱没什么问题。后备箱常规容积300多升，对于一款小型车来说还算不错，满足日常使用没有大问题，收纳大体积行李只能将后排座椅放倒。车内空间灵活多变，后排座椅的坐垫支持完全向前折叠放倒，这时候将后排座椅的靠背完全向前折叠放倒之后，就能跟后备箱几乎处于纯平状态，不得不说萤火虫在细节方面做得确实挺到位。
坐进车内，萤火虫的内饰设计布局已然摆脱了同级别车型可能存在的廉价感，不论是用料还是做工都很讲究，尤其是高配版本的内饰质感会更加突出。标配13.2英寸中控屏，搭载实用多媒体功能和高通骁龙8155P芯片，为日常出行提供更多便捷，同时标配6英寸液晶仪表盘，虽说尺寸不大，但是也能向驾驶员展示基本行车信息，起码比那些取消了仪表盘的车型要强。
考虑到实用性，车内其实加入了不少细节设计和储物空间，座椅填充物还算饱满，乘坐起来也比较舒适，不会给人一种憋屈的感觉来。低配版本的前排座椅支持加热，同时配备主驾驶位电动调节，高配版本升级了副驾驶位电动调节以及前排通风按摩功能，进一步优化乘车体验，至于后排空间表现也还算不错，当作一款日常代步车没问题。
动力部分，萤火虫标配后置单电机，官方百公里加速8.1s，充沛动力输出应对日常代步足够，CLTC工况下纯电续航里程420km，再加上支持快充，进一步缓解续航里程焦虑。整体来看，萤火虫就是一款精品代步小车，虽说售价更贵一些，但不论是质感还是配置都更加出众，适合那些购车预算更充裕同时喜欢蔚来这个品牌的消费者。不过话说回来，当前新能源市场内卷严重，越来越多家用代步车的起售价下降至10万以内，大家完全可以和同价位车型多对比一番，尽量选到一款拥有高性价比的代步车。
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