6月已经过去了，今年的赛程也走了一半。到了7月1号，有9家车企陆续公布了他们的销量数据。其中，蔚来这个品牌卖出了40597辆。
蔚来销量全面增长
简单来说，蔚来这波销量是全面开花，不仅总销量创了今年新高，还同比增长了62.9%，一口气卖了超过2.1万辆，加上乐道和萤火虫的销量，整个加起来都突破了4万辆大关。
具体来看，蔚来ES8在中大型SUV市场已经站稳了脚跟，而ES9作为新上场的选手，5月28日开始交付，30天就卖了上万台，表现非常抢眼。上半年蔚来整体交付了近12万辆车，平均每个月都能保持在两万辆左右，说明市场对蔚来的认可度挺高的。
再加上乐道L80的助力，现在蔚来有三款车型月销量都破了万，尤其是乐道L60，上市不到两年，累计交付就突破了10万辆，已经成为中型SUV新能源市场里一个很有代表性的车型了。
至于智己嘛……（这里可能需要补充内容，你是不是想继续聊智己的表现？）
产品表现与销量分析
6月的交付量还没公布，不过上半年的数据已经出来了，总交付量超过了4万辆，同比增长了58%。
智己现在产品线不算太单一，但真正卖得特别火的单品还不够多。光靠一个爆款撑起整个品牌其实不太现实。目前来看，智己LS6定价18.99万，性价比确实挺高的；LS9配置也不错，但销量一个月也就不到5000台，表现还不够亮眼。而LS8刚上市不久，对整体销量的带动作用还需要再观察一下。
总的来说，智己的车配置都挺高，底盘调校也做得不错，整体表现还是可以的。
奕派科技6月销量与M8预售情况
奕派科技在6月份交付了23231辆新车，看来销量还不错。同时，他们家的奕派M8也开启了预售，价格定在19.98万。这款车全系都配备了华为的乾崑ADS PRO智能驾驶辅助系统，配置挺高的。不过现在大家最关心的还是，等它正式上市的时候，价格会不会有更大的优惠呢？
至于极氪，暂时没看到具体的信息，可能还在准备中吧。
极氪6月交付量创新高
6月，极氪品牌的交付量达到了35169辆，今年1到6月的累计交付量已经突破了178370辆，跟去年同期相比增长了97%，这个成绩确实挺亮眼的。
特别要提的是极氪9X这款车，在高端市场表现非常抢眼。它从2025年9月正式上市，到现在还不到一年时间，就已经交付了接近15万辆，平均每个月都能卖出去一万多台，这说明市场和消费者对它的认可度非常高。
现在极氪8X也来了，加上之前已经推出的极氪7X和极氪9X，整个产品矩阵更完善了，能够满足更多不同用户的需求，每个细分市场都有不错的销量表现。
另外，极氪在猎装轿跑这个小众领域也是开路先锋，6月份单月就交付了一万多台猎装车型，说明这个细分市场也有不小的潜力。
至于小鹏嘛……（这里可能需要补充内容，比如小鹏的表现、车型或者市场情况等）
小鹏汽车6月交付创新高
小鹏汽车也公布了6月份的销售成绩，总共交付了40126辆新车，同比增长了15.9%。光是第二季度，累计交付量就已经突破了10万辆，这个成绩还是挺亮眼的。
现在小鹏的产品线也越来越完善了，尤其是MONA系列，一直卖得不错。他们新推出的MONA L03预计在7月2号正式亮相，并且开始接受预订。如果继续保持性价比的优势，估计市场反应应该不会差。
另外，小鹏GX也在5月底上市，到了6月就是它的第一个完整销售月，交付量超过了6000台，说明市场对这款车还是挺认可的。它主打的技术亮点也很突出，比如图灵芯片、第二代VLA大模型，还有和Robotaxi技术同源的智驾系统。再加上线控底盘、后轮转向和AI融合控制这些配置，确实让人对它的表现充满期待。
至于小米汽车，咱们接下来再聊聊。
小米交付量持续增长
6月，小米交付量突破了3万辆，成绩单也正式出炉了。
这已经是连续第四个月交付超过3万辆，上半年累计交付量已经超过了18万辆。不过，小米今年的全年目标是55万辆，目前还差将近40万辆，想要完成这个目标，下半年每个月的销量必须稳定在5万辆以上才行。
从目前的情况来看，小米的短板还是产品线不够丰富，现在只有YU7和SU7这两款车型，再加上GT的改款版本，选择空间有限，而且价格都集中在20万到30万之间，缺乏更多元化的车型覆盖。
原本下半年还有个代号叫“昆仑”的增程式车型要上线，但到现在为止，连申报信息都没看到，具体能不能上市，还得看后续消息。
不过，虽然车型选择不多，但每一款的含金量都不低，入门配置就很高，续航表现也很出色，再加上小米本身的品牌影响力和号召力，这些车在细分市场里依然是爆款标杆。
理想呢？
理想汽车累计交付量突破173万
6月的时候，理想汽车交付了30895辆，官方数据里还提到了半年的销量情况，不过重点是他们给出了一组历史累计交付量的数据，从理想上市到现在，已经服务了超过173万用户。
现在对理想来说确实有点低谷，整体销量还没达到之前两款车巅峰时期的水平。但从累计交付量来看，现在的低迷只是暂时的。理想还是有实力和能力，在细分市场里继续领跑。至少从市场反馈和用户的认可度来看，它还是有明显优势的。
L9 Livis和L8这些新产品的定位更新，都是以技术为核心来推动的。能不能再次抢占市场先机，重新赢得细分用户群体的喜爱，还得看这些产品更新之后的实际市场反应。
零跑这边……
零跑汽车销量飙升
6月，零跑汽车的交付量达到了93,376辆，相比去年同期增长了95%，上半年累计交付量已经突破了35.65万辆。从这半年的表现来看，零跑的月销量一路飙升，从3万多起步，逐渐攀升到5万、7万、8万，现在更是突破了9万大关，创下了新高。照这个势头发展下去，月销10万辆应该只是时间问题。
零跑在新能源汽车圈里，算是一个挺励志的品牌。他们产品线很全，从A0级别到D级别都有覆盖，连MPV也涉足了，而且每个车型都特别注重性价比。靠着智能化和自主研发的技术优势，他们在成本控制上做得不错，既提升了技术实力，又在价格上有竞争力，真正实现了技术和价格的双重突破，也让他们的产品更有市场优势。
岚图……（这里可能需要补充关于岚图的内容，或者你希望我继续写？）
岚图6月交付增长显著
岚图汽车在6月份交付了14223辆车，比去年同期增长了41%。今年上半年，也就是前六个月，总共交付了76254辆，同比增长了36%，整体表现还是挺不错的。
另外，岚图的全新车型“追光S”预计会在7月开始接受预订。这款车有几个亮点，比如配备了四颗激光雷达，电池容量也比较大，纯电续航可以达到700公里，既保证了性能，又适合日常使用。同时，岚图还在加快布局全球市场，海外业务也会加速推进。
至于极狐，暂时没看到具体的数据或新动态，不过它也是新能源领域里比较有实力的品牌之一。
极狐6月销量创新高
6月份，极狐品牌交付了25646辆车，同比大增219.3%，这个三位数的增幅真的挺让人惊喜的，直接创下了品牌单月销量的新高。
今年上半年的总交付量是80581辆，光是6月份就贡献了超过四分之一的销量，表现相当抢眼。
另外，阿尔法、贝塔和问道这几个系列也慢慢完善起来，能满足不同用户的需求，不管是商务出行还是家庭用车都兼顾到了。同时，线下销售网点和配套渠道也在不断扩展，基本已经覆盖全国，服务网络也越来越完善。在家用汽车领域，极狐还是有一定影响力和话语权的。
