日前杜卡迪在国内正式发布了2026款Multistrada V4 Rally。建议零售价23.8万元起，杜卡迪红版卖238000元；翡翠绿特别版卖241000元，全国限量只有10台。
这台车搭载的是1158cc V4 Granturismo发动机，最大功率125kW（约170匹）@10750rpm，峰值扭矩121N·m。最值得聊的技术是反向旋转曲轴，直接从MotoGP赛车上移植下来的，能抵消车轮旋转产生的陀螺效应，让这台两百多公斤的大家伙转弯出奇地灵活。
发动机还有一个非常实用的功能：自动闭缸。低速行驶时自动关闭后部两个气缸，省油还能减少腿部热量。保养周期也足够省心，机油15000公里一换，气门间隙60000公里才需检查一次。长途摩旅不用频繁进店，这是实打实的省心。
Rally版与普通揽途的核心区别在于底盘。前后减震行程均提升至200mm，配备50mm全可调倒置前叉和Marzocchi半主动电子悬挂。最实用的功能是自动车高调整，车速低于10km/h时车身自动降低，等红灯或挪车双脚轻松着地；速度起来到50km/h以上自动恢复。825-845mm两段可调座高配合这个功能，小个子骑手的落脚压力大幅降低。
油箱容量30升，彻底补上了杜卡迪历来续航偏弱的短板。整备质量238kg（不含燃油）。前19后17寸辐条轮毂配倍耐力Scorpion Trail II轮胎。
前后都装了雷达，支持自适应巡航、盲点检测和前方碰撞预警。杜卡迪车辆观测系统（DVO）实时模拟多组传感器数据，进一步优化弯道ABS、DTC牵引力控制和DWC防翘头。快速换挡系统、加热手把、6.5英寸TFT全彩仪表均为标配。五种骑行模式：Sport、Touring、Urban、Enduro、Wet。
这台车瞄准的是宝马R1300GS和KTM 1290 Super Adventure这个级别的旗舰ADV。170匹马力比水鸟的145匹高出不少，30升大油箱也补齐了杜卡迪的续航短板。不过238kg的整备质量对新手确实不太友好，原地挪车需要一定力气。
二十三万八，能买一台不错的家用轿车了。但这台车瞄准的从来不是性价比用户，170匹V4、30升油箱、MotoGP下放的技术、前后雷达，它是给那些真正想跑长途、想要顶级配置的玩家准备的终极玩具。值不值，得看你对“顶级”两个字有多大执念。
