一位2021年花了近40万购买奥迪Q5L的车主最近在二手车市场转了一圈后，发现他的爱车现在挂牌20万都少有人问津。 “三年时间，折损一半，这贬值速度谁能受得了？ ”他在论坛上的吐槽引发了大量共鸣。
就在2026年1月，全新换代奥迪Q5L正式上市，起步价定在30.98万元，比老款直降4万元。 让老车主心情复杂的是，这款车全系标配了华为乾崑ADS辅助驾驶系统。
降价增配的背后，是奥迪在中国市场面临的现实挑战。 2025年，奥迪Q5L虽以133,589辆的销量成为豪华中型SUV销冠，领先优势并不明显。 奔驰GLC同期也卖出了130,610辆，竞争异常激烈。
奥迪采取的“价格就是第一生产力”策略，在全新Q5L上体现得淋漓尽致。 新车的顶配价格仅为38.48万元，比老款顶配低了近7万元。 这一价格甚至已经逼近部分合资品牌中型SUV的高配车型。
全新Q5L基于PPC平台打造，最大亮点是兼容华为高阶辅助驾驶系统。 新车前包围两侧配备了两个华为提供的192线激光雷达，使燃油车也具备了与新能源车媲美的智能驾驶能力。
华为乾崑ADS系统支持城区和高速领航辅助功能，这意味着奥迪Q5L成为了首款具备城区NOA能力的燃油中型SUV。 传统豪华品牌与中国科技企业的这种深度合作，在汽车行业尚属首次。
尺寸方面，新车长宽高分别为4842 1900 1660mm，轴距达到2945mm。 相比现款车型，长度和轴距分别增加了72mm和38mm，后排空间更加宽敞。
动力系统搭载第五代2.0T EA888发动机，提供204马力和272马力两种选择。 全系标配quattro适时四驱系统和7挡湿式双离合变速箱，高功率版本性能已接近老款3.0T V6发动机的水平。
内饰设计彻底革新，采用11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏组成的三联屏布局。 顶配车型还配备13.1英寸HUD抬头显示，科技感大幅提升。
新车提供了四个配置版本，从入门级“kW 智混豪华型”到顶配“kW 智混旗舰型”。 除限量版外，其他三款均可选装包含高速/城区NOA功能的高级驾驶辅助系统。
在豪华中型SUV市场，奥迪Q5L主要竞争对手仍是宝马X3和奔驰GLC。 三款车轴距均超过2.9米，其中GLC提供7座布局，而Q5L在动力参数上领先。
面对问界M7、理想L7等新势力车型的竞争，奥迪Q5L选择了一条差异化路线。 它没有盲目追求电动化，而是通过强化智能驾驶功能来提升产品竞争力。
奥迪与华为的合作模式引发了一些争议。 有网友质疑，当豪华车的核心智能驾驶系统由外部科技公司提供，品牌的独特价值是否会打折扣。
也有消费者表示，他们更关注实际使用体验。 一位刚订车的用户说：“只要华为系统好用，价格合适，我不在乎是奥迪自研还是华为提供。 ”
新车还全系标配40W手机无线充电面板，后排座椅支持前后调节和靠背调节。 除入门车型外，其余版本前排座椅均标配加热、通风和按摩功能，舒适性配置相当丰富。
底盘方面采用前后五连杆独立悬架，并可选装空气悬架。 这一配置在同级别豪华SUV中较为罕见，有助于提升驾乘品质和通过性。
奥迪Q5L的这次换代，反映了传统豪华品牌在智能化浪潮下的转型策略。 通过与中国科技企业合作，快速补齐智能驾驶短板，同时保持燃油车在动力和操控方面的传统优势。
市场分析师指出，奥迪此次定价策略相当激进。 全新Q5L的入门价格已低于宝马X3的34.99万元起售价，形成了明显的价格优势。
从终端市场反馈来看，部分地区的经销商已经开始接受预订。 有销售人员透露，消费者对华为智驾系统的关注度远高于预期，很多人是冲着这一功能来的。
随着新车的上市，2025款奥迪Q5L正在清库存，部分车型优惠幅度达到11.88万元，裸车价跌破26万元。 这种大幅降价一方面加速了老款车型的消化，另一方面也为新款车型的价格体系带来了压力。
在30-40万元价格区间，消费者现在面临更多选择。 他们既可以选择传统豪华品牌的中型SUV，也可以买到新势力品牌配置更丰富的智能电动车。
奥迪Q5L的这次换代，不仅仅是单一产品的更新，更是整个豪华汽车市场格局变化的一个缩影。 传统品牌如何在新竞争环境中保持吸引力，成了所有厂商必须面对的课题。
全部评论 （0）