阿维塔全新概念车9月慕尼黑首发，旗舰六座SUV明年见

阿维塔全新概念车9月慕尼黑首发，旗舰六座SUV明年见

前几天在群里瞎聊，有个做汽修的老哥突然冒出来一句：“听说阿维塔要去德国整活了？”我还真没太在意，结果翻朋友圈才发现，这事儿是真的——阿维塔准备9月7号在慕尼黑亮相一台全新概念车。好像是打算秀下自家未来设计和技术啥的，据说2025年还会带着这台车参加当地车展，到时候欧洲人也能近距离瞅瞅。

其实这两年长安汽车挺拼的，今年3月份就把自己、深蓝还有阿维塔三大品牌都搬去了欧洲发布会，一口气甩出九款车型，包括什么11、12，还有07那堆。销售小王上次喝酒吹牛，说他同学现在就在泰国卖阿维塔，“去年刚上市那阵儿客户问电池保养，我都懵圈。”东盟、中东非这些市场也已经开了，卡塔尔、泰国、迪拜那些地方都有展厅。

国内这边规划也是一波接一波。最让人期待的是那个跟华为一起搞的大六座旗舰SUV，说是明年见，还有另外两款新车型等着亮相。再往后数到2030年前，他们居然想凑齐17款产品，从轿车到MPV全覆盖。这数字有点夸张，不过厂里师傅私下吐槽过：“每次OTA升级就忙得跟打仗似的。”

讲起现有车型吧，其实不少人在用，也经常能碰到些奇葩事。我隔壁楼住户买的是06增程版，他嫌纯电不靠谱，还特地选了1.5T增程器版本。据他说，这套动力系统最大功率115千瓦，但平时市区开根本用不上那么多劲。他去年冬天跑了一趟西北，磷酸铁锂电池组容量31.7度，用下来纯电续航230公里左右——不过他抱怨充一次慢得很，“快充点子根本没宣传那么快。”据群友自测，有时候实际续航顶多200出头。

至于06纯电版，好像分单/双电机两种。我朋友试驾的时候顺嘴提过：单机252千瓦马力够用，但双机440千瓦推背感太猛，他老婆晕车直接喊停……他们选的是72.88度大容量版本，说官方标600公里续航，其实夏天空调开足顶多550来回。有意思的是，这批纯电型号竟然可以选650公里高配，但销售私底下提醒“别信极限数据”。

07型定位中型SUV，那位技师小赵之前帮人换过四驱增程版后轮刹片。他说这个1.5T发动机和231千瓦后驱组合挺稳，两驱CLTC工况230公里（四驱220），但实际路况差异很大。有一次南方暴雨，高速掉到了180不到。“宁德时代神行超充”据说最高420千瓦快充，小赵觉得噱头居多，“哪有这么理想环境？”

07纯电则更花哨，全域800伏碳化硅平台，两驱252千瓦马力已够日常通勤；四驱188+252前后动力输出更适合喜欢撒野的人。不过内饰细节容易被忽略，比如副驾驶抽屉式储物格，上个月有人反映卡死打不开，还专门找售后拆门板捣鼓半小时才解决。

再看11，中大型SUV这一块一直是品牌主打。今年夏天某二手商场收了一辆旧11入门版，据老板讲237千瓦单机动力虽然加速6秒半，不算暴躁但胜在省心。他们那边流传一个段子：搭载116度磷酸铁锂巨无霸，理论815公里续航，可惜高速风阻影响大，经常只剩700上下。而双机402千瓦版本则被年轻人追捧，据统计百米加速3秒9，比不少燃油性能怪兽还狠。不过维修费可不便宜，有个用户撞坏前保险杠，一套雷达加外壳换下来将近七八万，让人大呼肉疼。

顺便插句闲话，新出的昆仑增程系统（JL469ZQ1）大家议论纷纷。“15分钟从30%冲到80%，真当我们家楼下都是超级桩？”实际上多数小区还是慢吞吞地补能，而且225公里纯电续航只能应付城市代步，要长途还是得靠油箱撑场面。据懂车帝排行榜显示，今年7月销量最多就是06和07，然后12排第三，11反而只有200来辆，可见消费偏好变了些味道。

最后聊聊12，中大型轿跑风格越来越受欢迎。2025款配置调整比较微妙，比如Ultra增程取消运动包，却把原先选装的自动门改成标配。但英国之宝音响从25扬声器缩水成16个，不少音乐发烧友吐槽“低音不够厚”。Ultra系列智能香氛系统被砍掉，我邻居直言：“闻起来没以前高级。”至于动力方面，新昆仑智慧增程依旧主打115kW发动机+231kW后置马达组合，不过245km官方数据还是要看天气和路况。另外2025款还有755km高配纯电脚本可挑，只不过价格水涨船高，不少老用户观望为主。

偶尔听维修站师傅闲扯，说最近OTA升级折腾激光雷达辅助驾驶软件，都升到了华为乾崑ADS 3.3.2版本。不少老司机表示体验提升明显，但初期BUG频出，好几个人反馈倒库时误判障碍物，把停车位认成绿化带……

总之吧，每逢饭桌聊天，总有人提起哪个配置坑爹或哪个功能暗藏玄机。这牌子的故事以后估计还能编上几页纸，下回谁知道又冒出啥稀奇玩意？信息基本来自懂车帝新闻、小区业主微信群，还有汽修店茶余饭后的八卦杂谈，仅供参考哈。

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