小鹏广州新总部9月启用，飞行汽车公司也要搬进来

小鹏广州新总部9月启用，飞行汽车公司也要搬进来

天河那片岑村，最近真是一天一个样。前两天去看朋友，顺道兜到科韵路东头，小鹏汽车的新总部园区外墙都挂上LOGO了。说起来，这地儿原本就有点意思——以前我在网易实习过，那条街当年聚着一堆做游戏的，现在倒好，被小鹏拿下五十多万平米，一下子变成了新能源汽车和高科技的地盘。

这园区据说总投资40亿，大手笔。主体建筑面积三十六万多平米，有点像个巨型“拼图”，听工地师傅闲聊，说光地下车库就整了四层，每层还是双层车位，“自动泊车”功能得专门调试半个月才敢开给员工用。我问他：“你见过这么大规模的办公楼没？”他摇头，说除了机场航站楼，就数这个气派。

再细说点配置：园区里搞了飞行汽车起降场，还配独立旗舰店、儿童驾校（就是那种让娃娃开迷你电动车转圈玩）、城市森林、河滨景观带……试车道也有一段，但师傅嘀咕现在还没全铺完沥青。有群友吐槽，这么大地方，以后中午去食堂都得骑滑板过去——餐位直接从旧址2000多个拉到5000多个，想象一下午饭排队得啥阵仗。

新总部9月开始陆续搬家，不只是小鹏主公司，还有他们做飞行汽车、人形机器人的几个子公司，全合并办公。这事其实早在朋友圈传了一阵，有人打趣：以后见老板何小鹏本人可能比遇到老同学还容易。不过我倒是关心停车问题，新址离市中心近，但岑村这边上下班高峰可堵啊，上次修空调顺便问物业，他们笑着叹气：“以后天天考验自动泊车系统咯。”

今年招聘又是一波操作猛如虎。据内部群流出的消息，要招8000人，到年底员工快3万人，比去年翻倍不止。我表弟刚入职研发岗，他私信发牢骚，说新办公室窗户能开通风但甲醛味重，让他们自备绿萝和活性炭包，还规定每天强制通风俩小时。估计等九月份正式入驻，这股味儿才能散净吧。

业绩方面，其实身边不少老广都觉得挺唏嘘——去年新能源行情一般，今年第一季度财报出来，小鹏营收涨了一倍多，据说净亏损缩减一半以上，现在市值已经冲破1300亿。销量最夸张的是MONA MO3车型，上个月交付1.5万辆，我亲戚买了一台，说动力输出线性感觉很舒服，就是方向盘皮质略硬。他们家孩子最喜欢语音助手，经常对着喊“小P唱歌”，结果每次都是放粤语歌单，有点莫名其妙但乐呵。

7月还有个热闹事，全新P7首秀当天就预售破万台。我混的那个羊城新能源微信群里有人抢先体验过样车，他讲座椅加热启动速度比上一代快不少，不过副驾驶储物格还是偏浅，一瓶水放进去急刹时会弹出来砸脚面，“设计师是不是不喝矿泉水？”大家听完笑成一团。这种细节问题其实很多品牌都有，只不过谁先被抓包而已。

再插句题外话，小鹏汇天那个飞行汽车项目现在也是资本追捧对象。今年B轮融资2.5亿美元敲定后，他们黄埔知识城里的量产工厂马上封顶。有意思的是，那附近本来规划给恒大的“恒驰”项目，现在基本荒废；南沙那块地甚至被政府无偿收回。据维修圈老师傅八卦，当年宝能新能源产业用地折腾好多年才最终落回小鹏手里，不然二期工厂哪轮得到这么快动工？

关于二期生产基地，也是够大的，占地八十二万平方米，各类冲压焊装涂装、电池PACK这些分布很齐全，据销售哥们透露计划产能30万辆/年。他们吹牛说“以后羊城马路上每10辆纯电有2辆出自我们这里”，虽然夸张，但今年广州新能源汽车产量确实又爬坡回正增长状态。不少老街坊嘴碎：“何老板这是1800万人‘押宝’啊！”

对比下来，其实松岗8号旧总部早几年我还蹭朋友饭卡进去吃过一次，那时候食堂阿姨爱煮腊味煲仔饭，人挤人；现在换成智能化大园区，也不知道伙食还能不能保持住水平？还有一点冷门经验分享：前两周帮亲戚提MONA MO3的时候发现，新款标配胎压监测显示界面升级了，比上一代直观些，不过偶尔会误报低压，4S技师教的小窍门是冷胎状态下重新复位，多踩几公里再观察数据更准一点，不然容易吓自己白跑一趟售后……

最后插播一句生活琐事，上周末邻居家的狗钻进施工围挡，把保安吓坏以为偷进去了什么野生动物，也算是未来智慧城日常奇闻之一吧。不知道等明年全部投产运营之后，会不会连狗都习惯这里的新环境？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息源于中国广州发布、知识城发展及现场走访口述整理。